萤火虫首款新车“萤火虫”登场，11.98万元起售

萤火虫首款新车“萤火虫”登场，11.98万元起售

“哇，这小车真可爱！像会发光的胶囊！”广州车展上，一对年轻情侣在蔚来展台前停下脚步，指着展台上圆润小巧的新车惊叹。旁边的销售人员笑着递过宣传册：“它叫‘萤火虫’，咱们蔚来家新出的亲民小车，11万9千8起！”男生瞪大眼睛：“蔚来？才11万多？我没听错吧？”

这个五月，蔚来旗下全新子品牌“firefly萤火虫”的首款同名车型，带着“胖嘟嘟”的IP形象“闪崽”和11.98万元的起售价，一头扎进了10万级电动车市场。有人说它像宝马MINI的萌系表亲，蔚来CEO李斌更直接放话：“它比MINI更smart，比smart更MINI！”

小身材藏着大玄机

初看萤火虫，你很难不被它“会说话”的设计吸引。车头三个圆滚滚的光环大灯，像极了萤火虫发光的腹部；车尾的环形灯带和车身流畅的胶囊线条，让整车仿佛一颗会移动的“荧光胶囊”。4003mm的娇小身材，比MINI Cooper还短一截，开进老城区的窄巷子也游刃有余。

但别被可爱外表骗了！工程师在方寸之间玩出了“空间魔术”。下沉式座椅设计搭配后轮驱动布局，硬是在迷你车身里掏出了335升后备箱，外加92升前备箱——足够塞进两个28寸行李箱和一堆露营装备。设计师还偷偷告诉你：“门板储物格能竖着放进一瓶红酒，周末野餐的秘密武器！”

11万+的车，凭啥叫“高端”？

价格亲民，品质可不打折。萤火虫总裁金舸拍着车门说：“安全是底线！”车身用上2000兆帕潜艇级钢材，相当于指甲盖大小面积能扛住两头大象的重量。后碰测试标准飙到90km/h，比美国法规还狠。全车9个安全气囊像守护天使，连膝盖位置都照顾到了。

坐进驾驶座，双辐式方向盘握感像游戏手柄，悬浮式大屏和液晶仪表组成“双屏宇宙”。最让年轻人尖叫的是“彩虹心情灯”——64色氛围灯能跟着音乐跳舞，门板、脚垫、出风口同步变色，闺蜜上车直呼：“你这车会蹦迪啊！”

价格背后的“小心机”

萤火虫的定价藏着蔚来的市场智慧。去年底预热时定价14.88万，今年4月上市却直降近3万。这波操作背后，是蔚来对市场的敏锐嗅觉：新能源车厮杀进入白热化，11万区间才是年轻人的“甜蜜点”。

更聪明的是“分阶段出牌”。首批车主先享受整车交付，等到8月再放出“BaaS电池租用”大招。金舸解释：“就像电视剧分季更新，5-7月吸引首购族，8月再用电池租赁价撬动观望人群。”这招效果立竿见影——上市18小时订单破预期，一半是蔚来老车主给家人添置，另一半竟是BBA车主来买“城市穿梭神器”。

小虫子要飞越大洋

萤火虫的野心可不止中国市场。研发团队早早就跑遍欧洲17国40城，连阿尔卑斯山的盘山公路都反复测试。为啥这么拼？原来欧洲人最爱小车：当地B级车年销量500万辆，是中国市场的三倍！

欧洲版萤火虫藏着特别调校。德国用户喜欢“方向盘沉甸甸的手感”，法国人想要“过减速带如履平地”，工程师就定制了欧版悬架和转向系统。零下30度的黑河极寒测试更让欧洲团队服气：没有热泵空调？独创的PDC加热系统照样让车内暖如春，能耗还低至10.9度电/百公里——相当于开空调一整晚只用5块钱电费！

李斌透露欧洲定价会“一国一策”：“比如德国可能对标海豚的3万欧元（约23万人民币），但性价比依然能打。”日内瓦车展的欧洲记者试驾后调侃：“这车应该改名叫‘阿尔卑斯山萤火虫’！”

“自在发光”的哲学

从胖乎乎的IP形象“闪崽”，到新车上市玩转的“6×12小时多城直播”，萤火虫把“自在发光”的品牌精神玩出了花样。没有传统发布会的大排场，工程师直接走进直播间拆解电池包，设计师在线帮网友搭配车身配色——80种定制组合逼疯选择困难症，却有95后姑娘兴奋地晒单：“我选了奶咖色车身+樱花粉内饰，轮毂镶着荧光绿边条，开出去就是整条街最亮的崽！”

如今在深圳街头，偶尔能看到车尾贴着发光“闪崽”贴纸的萤火虫驶过。年轻车主摇下车窗笑道：“以前觉得蔚来是土豪玩具，现在花飞度价钱就能开上智能电车，充电还能蹭蔚来超充站，真香！”

这只小虫子正扇动翅膀，试图掀起一场“高端小车”的变革。当李斌说出“不会躺平，但也不会那么卷”时，萤火虫已带着中国制造的温度飞向远方。或许某天，巴黎香榭丽舍大街的梧桐树下，也会闪过那道熟悉的胶囊车灯——毕竟真正会发光的事物，从来不会被尺寸所定义。