标题：劲战七代曝光，台湾街头的风向彻底变了？
台北四月，街口卖水果的老蔡又在那嚷嚷摩托噪音大，说他店门口那群年轻人都骑“劲战”，一排油头发白鞋蹲着刷手机，看到一台崭新的样子缓缓驶来，齐齐抬头。我凑过去瞧——车头线条明显不一样，跟六代那种圆润的壳子比，这家伙两侧多了块突起的导流板，听说师傅叫“定凤翼”？反正台语叫做“尾翼卡卡”，造型比原来的狠多了，不像以前那样腼腆一点，现在活脱一副“我就是TMAX亲戚”的架势。
旁边有大伯在跟那新车主聊，“你这是七的吧？听说方向灯那个地方能变色啊，是不是装了那啥雅马哈的Y-AU灯组？”小哥没理会，只顾用手机连APP，样子倒真是跟上了潮流。说起来这七代“劲战”据群里阿光传来的宣传册扫描，确确实实能支持MyRide-Link，能和车机互联。不止如此，后座扶手和侧板也一体化处理了，摸起来像高级货，师傅装饰贴膜的时候都唠叨“这车塑料件整合得忒精细，拆开不容易。”
那天路边维修铺老赵还说，最新七代用的是267mm大碟盘，还弄了新的卡钳活塞，制动性能比前几代扎实，刹车点头问题他自测少了一半。可惜ABS和CBS选择好像还是老样子，车友群里有人吐槽，“就这CBS，用久了回油软，ABS贵又不敢碰。”
动力那块就没啥花样——还是一如既往的125cc和155cc两套，125款继续搭载Cygnus X那套老发动机，XR 155更接近NMAX或者AUGUR，群里老王拍胸脯说跟自家AUGUR换着开都没差别，油门反应绵里带劲，台北环东的坡也不打怵。听说有师傅跑单，特爱用155的，说油耗控制住在百公里2.3升左右。顺便插句误区，最近网传七代能选电动尾盖，结果销售小苏笑翻了：“别听网上吹，现在还没呢。”
讲冷门配置倒是之前没注意——七代据说仪表盘隐藏了胎压监测的接口，得翻说明书才会激活，台中那边靓仔花了两小时才摸明白这事。还有一小段，七代的钥匙旁边给了个USB插孔，但位置靠近把手下，夏天容易进水，师傅说“雨天加袋子，别图方便毁插口。”老一代就没这些讲究。
有那台湾南部车友，说现在“劲战”换代不止外观，主要修理费用也跟着涨，去年修前叉漏油只花了八百，今年七代用新配件要近两千，怨声载道——修车师傅没变，材料贵了。他还提过一桩小撞车事故，七代的导流板被刮开，单换这块就得跑两家订件，师傅暗骂“新车新把戏，麻烦事多。”
前几天茶水间里，隔壁快递员阿涛感叹他那五代劲战，十万公里还没动过主皮带，七代皮带号称升级材质，但才四万公里群里就有主说异响，真假不知，只能等下回维修铺见分晓。
春风和雅马哈合作那点事，街头传了好几年，群里都聊烂了。有人一直盼劲战能国产降价，把SMAX那一套全拉通，结果风声大雨点小——师傅喝口大麦茶骂道：“只听楼梯响，不见有人下来。”
买七代劲战，先别光看官方料，建议实地问问街坊师傅，看能不能摸到真正的新车。群友传来的画册自带的花字都跟实车有点不沾，包装一套一套的，磨合期时机油消耗也跟老车不一样，有的说漏得快，趁保修多跑两回。你要说这车未来能在路上跑得多远，谁说得准？不过七代劲战这股新风尚，在台北、台中街头，已经开始有点小号角的味道了。
信源？邻居阿良、师傅老赵、群友阿光的图以及水果摊大婶的碎嘴，谁的消息准不准，你自己分。
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