广汽高域首飞复合翼飞行汽车 大湾区开启立体交通新纪元

广汽集团旗下低空出行科技公司 —— 广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车 GOVY AirJet 在珠海金湾机场完成全自主首飞。这一里程碑事件不仅标志着广东低空经济取得技术突破，更以 "空中通勤 40 分钟生活圈" 的构想，为粤港澳大湾区破解交通困局提供了创新方案，展现出传统车企向低空出行领域转型的技术魄力。

城市拥堵催生空中出行刚需

在粤港澳大湾区，广州至深圳的地面通勤日均超百万人次，传统交通方式面临严峻挑战。数据显示，珠江口东西两岸的跨城通勤中，超 60% 行程耗时超过 90 分钟，而东莞至惠州等相邻城市的高峰时段拥堵指数常年居全国前列。国家发改委低空经济发展司的最新政策明确提出 "构建城市立体交通网络"，广东省更将飞行汽车列为 "十四五" 战略性新兴产业重点方向，形成 "政策 + 市场" 的双重驱动格局。

广汽高域总经理张明在首飞仪式上表示："我们不是简单制造飞行器，而是重构城市出行生态。" 该公司自 2022 年成立以来，依托广汽集团在新能源汽车领域的技术积累，联合北京航空航天大学成立低空交通研究院，累计投入研发资金 12 亿元，在动力系统、飞控算法等核心领域突破 37 项关键技术，GOVY AirJet 的首飞正是产学研协同创新的阶段性成果。

复合翼构型实现技术突破

GOVY AirJet 的技术架构展现出独特的工程智慧：8 轴 8 桨与双涵道复合翼的混合布局，既继承了固定翼飞行器 250km/h 的巡航效率，又具备多旋翼无人机垂直起降的灵活性。在珠海机场的首飞测试中，该机型仅用 15 秒完成从地面到 300 米高度的爬升，在 12 分钟的试飞过程中完成悬停、变向、巡航等动作，其无需跑道的特性尤其适合大湾区高密度城市环境。

动力系统方面，广汽自研的轴向磁通电机功率密度达 6.8kW/kg，配合固态锂电池组实现 200km 续航里程 —— 这意味着从广州天河到深圳前海的 80 公里通勤，飞行时间可控制在 25 分钟内。更具竞争力的是补能效率：采用 900V 高压快充技术，25 分钟即可充至 80% 电量，相当于地面电动车的补能体验。安全性设计上，整机 92% 部件采用 T800 碳纤维复合材料，关键系统采用三余度飞控设计，电池舱配备消防弹与热失控隔离技术，安全标准较民航客机提升 30%。

空中商务舱重构出行体验

GOVY AirJet 的座舱设计颠覆了传统交通工具的空间逻辑："1+1+X" 可变布局支持 2-4 人灵活乘坐，商务模式下可转换为独立会客区，配备 55 英寸悬浮触控屏与降噪系统；通勤模式则采用 2+2 座椅布局，人均空间达 1.8 立方米。最具特色的 "像素银河" 星空顶由 12000 颗微型 LED 组成，可模拟昼夜星空变化，配合香氛系统与零重力座椅，打造出 "空中头等舱" 的沉浸式体验。

广汽高域公布的大湾区示范运营规划显示，2027 年前将在广州、深圳、珠海建设 15 个垂直起降场（Vertiport），形成 "核心城市 30 公里覆盖圈"。按照模拟测算，深圳前海至香港西九龙的地面通勤需 90 分钟，而飞行汽车仅需 18 分钟，时间成本降低 80%。这种效率提升将重塑大湾区的城市空间关系，推动 "1 小时生活圈" 向 "40 分钟通勤圈" 升级。

全场景布局构建低空生态

除通勤领域外，广汽高域正同步开发三大应用场景：在文旅方面，与珠海长隆合作设计 "空中动物观察" 航线，游客可从 300 米高空俯瞰海洋公园；应急救援领域，改装版 GOVY AirJet 可搭载 1.2 吨医疗物资，配合北斗定位实现山区 50 公里半径的快速投送；物流场景则聚焦 "跨城即时达"，计划与顺丰合作开通广州 - 佛山 - 东莞的低空货运走廊。

"我们的终极目标是构建 Robo-AirTaxi 生态系统。" 张明透露，广汽高域已与华为、商汤科技合作开发空天地一体化管理平台，该系统可实时监控 3000 米以下空域，自动规划避障航线，并与地面交通信号系统联动。按照规划，2030 年前将实现 "手机下单 - 自动飞行 - 无缝接驳" 的全流程服务，使飞行汽车成为城市公共交通的有机组成部分。

当 GOVY AirJet 的复合翼划破珠江口的晨雾，这场飞行不仅是交通工具的迭代，更是城市发展逻辑的重构。从汽车制造到空中出行，广汽集团的跨界突破预示着：在低空经济的赛道上，传统产业巨头正以技术积累为翼，带动整个产业链向三维空间拓展。随着更多城市加入立体交通建设，粤港澳大湾区有望成为全球首个 "天空都市圈"，为世界超大型城市群的交通治理提供中国方案。