国产车终于开始玩性能了？奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T的官图一发布，朋友圈里那些汽车发烧友就炸开了锅。熏黑中网、红色卡钳、马牌轮胎，还有那唬人的双边四出排气，这架势是要把运动感拉满啊！可仔细一看，这不就是给1.6T版本换了身行头吗？
现在的车企都学精了，知道年轻人就吃这套。把外观弄得张牙舞爪，再塞个2.0T发动机，价格往上抬一抬，美其名曰"性能版"。长安UNI-V这么玩，现代伊兰特N Line也这么玩，现在连一向老实的奇瑞都开始跟风了。要我说，这哪是什么性能升级，分明就是一场精心设计的消费陷阱。
看看那些配置表吧，前雾灯居然还是顶配专属。都2023年了，连个雾灯都要分三六九等，这不是明摆着欺负人吗？更可笑的是，内饰连张官图都不敢放，八成是和1.6T版本一个模子刻出来的。所谓的"PRO"升级，恐怕就升级在了价格标签上。
我认识个在4S店上班的小伙子，他说现在卖车全靠忽悠。客户一进门，销售就开始吹什么"运动套件"、"性能升级"，其实很多就是换个颜色加个标。那些冲着"运动版"来的年轻人，十个有九个连发动机参数都说不明白，就被忽悠着多掏了好几万。
这让我想起前阵子去试驾某款国产"性能车"的经历。销售一个劲地吹嘘赛道基因，结果开起来底盘软得像棉花，过个减速带都能把人颠散架。问销售这车下过赛道吗，人家支支吾吾说"设计理念源自赛道"。呵呵，现在连赛道都要靠"理念"来蹭了？
更讽刺的是，这些所谓的性能版，往往连最基本的主动安全配置都要选装。一边喊着"为年轻人造车"，一边把ESP、胎压监测这些保命的配置都放在高配上。合着在车企眼里，年轻人的命还不如那个红色卡钳值钱？
说到底，这场性能车狂欢就是场皇帝的新衣。车企们心知肚明，真正的性能车市场就那么一丢丢，但架不住"运动"两个字好卖啊。于是你加个尾翼，我改个中网，他把排气筒弄成四个，大家心照不宣地一起割韭菜。
我倒要问问这些车企：当你们把车造得越来越浮夸的时候，有没有想过消费者真正需要的是什么？是那个唬人的四出排气，还是可靠的品质？是那个红色卡钳，还是实实在在的安全配置？与其在这些花里胡哨的"运动元素"上做文章，不如把品控抓好，把售后服务做好。
看着吧，等这阵运动风刮过去，留下的准是一地鸡毛。到那时候，不知道又有多少冲着"运动版"买车的年轻人要后悔。毕竟车子不是手机，不能因为出了新款就随便换。那些真金白银，可都是老百姓的血汗钱啊。
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