早晨，小李提着包钻进车里，结果拧钥匙半天，车就是不着火——电瓶早被冻得没了劲儿。想着总算发动了吧，路上玻璃却开始蒙白雾，他拿抹布胡乱擦，越擦越糊，险些撞上前边那辆慢悠悠的面包车。头一场寒潮，车子跟人一样，状态多少都有点不对劲。很多人冬天开车都是按平时习惯来，殊不知有的动作，其实是在悄悄坑自己的车，还可能惹出安全问题。咱得换个思路，避开坑才能安心跑冬天的路。
比如老一辈经常说“冷车要原地热十五分钟”，这在现在可真算是老观念了。电喷发动机压根不用那么磨叽，空耗时间不说，油烧得不干净，还落一屁股积碳。更好的法子是，点火后让发动机怠速半分钟到一分钟，等机油把各处润一遍，再挂挡慢慢开，转速别飙过两千。等水温到了正常值，再随你踩油门。
还有那起雾的玻璃，真有不少人只开暖风冲着它吹，结果雾气跟吃了糖一样死黏着不走。这是湿度作怪，光暖风根本除不掉潮气。要快，就直接开前挡除雾模式，再按下A/C，压缩机一上，湿气立马撤，温度调到二十五到二十八度，风量中等就行，几十秒雾就没了。要是外层结了雾，稍微开个窗缝，让空气对流，很有效。
胎压这事也有人喜欢“打高点”，以为能省油、防爆胎。其实冬天路冷、路滑，胎压太高接地面积小，抓地力差，一旦遇冰雪路面，真容易滑出去。按车上标的标准胎压来，顶多比平时加个零点一零点二bar，别超限。记着，备胎也要查，天冷气压掉得快，少了得补上。
防冻液也是个雷区。有的车主图省事，缺了就随便倒瓶新的进去，结果不同型号混在一块，容易起化学反应，搞得水路堵塞甚至腐蚀。安全起见，用和原车一样的型号、颜色，补的时候只加同种，换的话先把老的放干净，再加新的，不留混合残液。
至于玻璃结冰，千万别拿热水泼。冷到骨子的玻璃猛遇热胀，分分钟碎成瓷片，尤其本来就有裂纹的，更是遭不住。靠谱的办法是，把车发动，暖风对着吹，同时喷除冰剂等它自己化，用刮板轻轻刮。用力过猛的话，玻璃划痕和心疼感一起来了。
冬天车少动甚至半个月不开，也是个让人忽视的大问题。电瓶闲着闲着就亏电，下次打火麻烦大，轮胎也容易一边压瘪变形。真不用车的话，最好三五天打火一次，让它怠速十来分钟给电瓶充充电，或者干脆把电瓶负极断开。停车选平整地面，轮胎受力均匀，条件允许用千斤顶顶起车减压。
冬天开车无非就是保温、防雾、防滑、护好车子。这些坑能躲远点，不光省维修钱，寿命还能长，还能保你一路安稳。新车手一开始可能有点手忙脚乱，但多试几次，有经验了，冬天的路也就没那么让人发怵了。车好，人安心，才算真过了一个踏实的寒冬。
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