把车留在4S店过夜维修，可能比停在路边更危险。 2025年安徽六安的万先生，宝马车涉水送去维修才五天，就发现价值三万多的原厂三元催化器，被换成了几百块的废品。
店家一开始死活不认账。 最后报警了才给换回来，可他已经白白搭进去三万四千多修车费。 这还只是冰山一角。
三元催化器这小东西，藏着比黄金还贵的铂、钯、铑。 原厂件便宜的千把块，贵的能冲到一万多。 货车上的更离谱，一个就能值好几万。
暴利让人疯狂。 2025年1月底，河南内乡有个男的，专挑半夜偷货车的三元催化器。 就偷了两回，四个部件到手，涉案金额超过十万。
这人最后判了四年十个月。 但偷换的戏码，在维修车间里更隐蔽。 浙江有人租了十二辆车，把原厂三元催化器换成劣质货，再把原厂件倒手卖掉赚钱。
案子破了，人判了刑，还得赔一笔生态损害费。 可对车主来说，麻烦才刚刚开始。 三元催化器被换，车子尾气首先就不达标。
年检肯定过不了。 开起来也感觉不对劲，油耗蹭蹭往上涨，油门踩下去软绵绵的。 最憋屈的是，大多数车主根本拿不出证据。
车子修好开走了，谁还能趴到底盘下面去核对零件编号？ 维权简直就是一场噩梦。 所以那位4S店员工的提醒，真不是危言耸听。
修车的时候，尤其是修贵车，尽量别让车单独留在店里。 这不是不信任，而是给自己省去一堆后续麻烦。 除了偷换零件，留店的车还可能遭遇其他问题。
有些维修工可能会私自动用你的车。 出去办个事，接个人，里程数不知不觉就多了几十公里。 油箱里的油，也会莫名其妙少一截。
车里要是忘了收走的零钱、小物品，也有可能不翼而飞。 更夸张的是，有些店会把问题扩大化，顺便把一些没坏的零件也给你换了。
反正你不在场，账单列出来你只能认。 甚至还有更极端的风险，你的车钥匙在维修期间，有没有被偷偷拿去配一把？
这些隐患，单靠店家自律远远不够。 车主自己得有一套防范流程。 首先，选店就要擦亮眼。 正规的、口碑好的4S店或大修理厂是首选。
交车之前，手机先拿出来。 绕着车拍一圈视频，里程表、油表、外观划痕都录清楚。 车里的贵重物品，一颗硬币都别留下。
有个狠招，可以在三元催化器上做个独家标记。 比如请师傅帮你刻上车架号后几位，再拍几张特写照片存手机里。
维修过程中，尽量别让车在店里过夜。 如果实在要走，要求店家对关键拆卸环节进行录像。 取车的时候，先别急着签字。
围着车转两圈，看看和之前拍的样子有没有不同。 打着火听一听，排气声音要是突然变响、尾气味道刺鼻，那就得警惕了。
仔仔细细核对维修清单，每一笔钱花在哪儿都得明明白白。 更换下来的旧零件，最好能要求带走，这是你的权利。
然后拿着报警回执、维修合同、之前拍的照片视频，去市场监督管理部门投诉。
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》里，有保护车主的条款。 证据链齐全，维权成功率会高很多。 报警也能起到震慑作用，让不良商家有所顾忌。
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