车门新国标出台:全隐藏式门把手将被禁用,车企需调整设计符合安全技术要求以确保车门在紧急情况下可快速开启

这好像又引出一个问题——为什么会突然给车门门把手这么难为,全隐藏式门把手的设计,过去一向挺吸引人眼球的。还记得去年底逛车展时,很多明星车型的门把手那样,一抹即开,滑盖、弹出,酷到不行。可是最近几天,行业标准突变,把这些看似未来感的隐藏神器给按死了。咱们也不能大拆大搞,否则出个配套的安全事故,车企可就麻烦了。

我还挺关心,这个新标准的背景。他们到底在意啥?主要是为了安全——特别是遇到紧急事故时,能不能有人第一时间开门逃生。想象一下,堵车、火灾、碰撞,手得一抖,门竟然还真打不开。去年那次新闻说,有车藏着全隐藏门把手,结果认不得,紧急逃生就麻烦了。这次标准,明确规定了每个车门都得有人性化设计的机械释放功能。这是一种担心技术的偏执吗?我其实觉得,业界对安全两个字,越来越敏感。

车门新国标出台:全隐藏式门把手将被禁用,车企需调整设计符合安全技术要求以确保车门在紧急情况下可快速开启-有驾

咱们试想,如果全隐藏门把手,要是不设计得快,用户一抬手就是个噩梦:找不到把手,开车还得翻车前座,或者用手机APP远程开,实在半吊子。车子不像手机,现在很多车都还在机械+电子混搭时代,尤其在低配或者老款车型上,机械开启的价值其实比想象中还重。

这让我意识到一个点——供应链上,生产全隐藏门把手和传统门把手,成本其实差不了太多。差不多一两块钱的橡胶垫、弹簧、或者机械锁芯,关键是设计上要考虑到合理路径。就像换门把手,平时用一用,能感受到机械片的阻尼感,这都是要反复调试的部分。标准中要求外露解锁开关,本质上就是告诉你:得留个能用手一扣就开的人性空间。

我刚才翻了下笔记/相册,看到一张问界M9的广告图。那时门把手刚弹出,挺未来感,但我注意到那款车在暗处展示,门把手其实很窄,只有大概10cm宽,几乎贴着车门面板。这是不是半隐藏式还能算合规?答案是——得看那手操作空间。我估计,像问界这类,可能还要微调把手突出来的长度,不能太藏、太隐。

说到这,我突然想到,比如出厂之前,设计团队会用模型测试手感。这个过程其实很像做蛋糕,要保证每次都一样松软、好吃。门把手也是一样,得经过反复试验——甚至用人体模特模拟紧急操作——才知道谁能快速反应。这背后,实际上是在用生活场景告诉你,机械部件的合理工艺,比花哨的电子门快多了。

车门新国标出台:全隐藏式门把手将被禁用,车企需调整设计符合安全技术要求以确保车门在紧急情况下可快速开启-有驾

讲到耐久性,估算一套普通门把手的用寿命,可能能扛个五六年也不烂。成本方面,制造一个机械门把手,平均可能耗费3-4美元,材料简单点的,也就几毛钱的橡胶、钢片。可是不是每次改设计都简单,更别说新标准将带来的重新打磨。其实我猜,很多车厂会借新规抛出一些改口策略:比如说用大面积平面设计,留空间给机械按钮——其实就是牺牲部分外观,维持安全。

这里不免要问:这是不是又让某些美观导向的设计跑偏了?可能是吧。你看理想ONE、吉利银河M9那些传统把手,虽然哥们看着老派,但实际用起来就是一秒开,啥手感设计,都是成熟的经验。而且,他们的外观设计可以继续保留,避免另起炉灶的麻烦。

我曾经听说,买车的朋友很少会在意门把手的安全技术细节。人们关注的是出门快不快、操控顺不顺,而不是那个门把手是不是隐藏的。我其实一直在想:是不是设计师越做越花哨,反而忽略了实用性?这次标准出台,我是觉得硬性规定反倒有点明智。技术能不能贴地气,才是关键。

车门新国标出台:全隐藏式门把手将被禁用,车企需调整设计符合安全技术要求以确保车门在紧急情况下可快速开启-有驾

还有个细节——实际上,车门的锁机制早就有很多手段。像修理工说,车门锁芯渐渐变得复杂,机械锁片和电子锁比拼,就像钥匙和指纹的比拼一样。或许全隐藏门把手的设计,早就像伪美观,只浪费了设计师和制造商的时间。但这个标准一出,未来会不会追求一种安全美学的平衡?我不太确定。

这里我又想:这个新标准是不是给那些以安全为核心的品牌腾出空间?还是说,将来能不能设计一种式样,让外露解锁部件既好看又实用?或者很快会出个自我调节的门把手,按一下自主弹出?反正,我始终觉得,车厂做车,不能光光追求颜值,安全才是不能说的秘密。

这个标准确实让人省得一头雾水。你会不会也想:那么问题来了,谁敢说吃瓜不担心多几秒的开门时间?这个变化背后,多少其实是安全成本的抬升。实际上,生活中,多少技术要求,都是逼着大家不断调整惯。

车门新国标出台:全隐藏式门把手将被禁用,车企需调整设计符合安全技术要求以确保车门在紧急情况下可快速开启-有驾

这段(这段先按下不表)让我想到一个问题——快充和自动驾驶之后,这个门把手安全会不会变得更加自动化——比如自动弹出,或者识别用户手势,免去手动操作?可我又觉得,技术越高端,就越难以普及和稳定。你觉得会不会真来了一个智能门把手全自动时代?还是就像GPS一样,走上一段路就成惯了。

车门的安全,是个雷区。因为,有次一个修理工随口说:再怎么科技这么发达,关键还是要人命关天。我觉得,标准它的出现,虽说堵住漏洞,但更像是逼迫大家去想:怎么让技术既安全又实用。一言以蔽之,要么人性化要么机械可靠,不存在完美。

可话又说回来,现在的车厂,还真能保证每次都把机械释放设计得万无一失?我相信,绝大部分人都依赖电子门了,机械手段只在特殊场景用。可这不就像我们惯了用手机解锁,结果一电池没电,能怎么办?这也是技术依赖上的风险。

我最后还是想问:新规下来,你觉得会不会让汽车外观变得更笨拙或老派?或者,未来还能兼得科技感和安全感,一边满足标准,一边不会丧失设计的未来感?

车门新国标出台:全隐藏式门把手将被禁用,车企需调整设计符合安全技术要求以确保车门在紧急情况下可快速开启-有驾

或者,是否在某个角落,隐藏有一些优化空间,比如隐藏式把手还能不能做得既酷又实用?这个难题,恐怕留给设计师们去琢磨了。

0

全部评论 (0)

暂无评论