最近去4S店看车的朋友发现没？曾经“随处可见”的现款飞度，现在居然开始“一车难求”了。不是新款太火，而是——现款飞度已经进入清库阶段，库存车卖一台，就真的少一台了。更让人心动的是，清库期间优惠直接拉满，入门版裸车价7万出头，部分终端优惠甚至接近万元。这个价格，配上飞度一贯的高保值、低油耗、空间大、好开好停等优点，简直就是“闭眼入”的性价比王炸。
于是我们看到了这样一幕：一边是网上有人调侃“飞度长得不够帅”“设计太朴素”；另一边，是各大汽车论坛和车主群里，清一色的“求现车”“哪家店还有货”“全款订走不犹豫”。懂车的人，从来不会被几句吐槽影响判断——因为大家心里都清楚：不是飞度不香了，是好东西，总会被抢光。
实用，才是最高级的设计
飞度从不靠“颜值”出圈，它的魅力藏在每一天的用车细节里。
本田的MM理念（乘员最大化，机械最小化）让它在4米出头的车身里，塞出了越级的空间表现。后排坐两个成年人，腿部空间留出两拳绰绰有余；后备箱的“魔术座椅”一放倒，婴儿车、露营装备、折叠自行车都能轻松装下。你说它像“移动小仓库”，一点不夸张。
而且开起来特别轻松，动力响应快，转向灵活，城市通勤穿街走巷就像开卡丁车一样爽。油耗还低，百公里六七个油，小保养一次才200来块，养车成本几乎可以忽略不计。
保值率“天花板”，开三年还能卖个好价钱
很多人买飞度，图的不只是便宜，更是“省心”和“回本”。
在二手车市场，飞度一直有着“理财产品”的称号。开三年卖出去，残值率依然坚挺，比同级不少车型开一年的折损还低。这种“买得值、卖得高”的体验，才是真正打动人的地方。
相比之下，现在很多A0级纯电小车虽然配置亮眼，但一到冬天就续航打折，几年后还要面对电池衰减的焦虑，换电池更是动辄几万元起步。而飞度呢？加油5分钟，续航500+，跑长途说走就走，完全没有里程和补能压力。
越用越顺手，才是真“搭子”
翻翻车主群，你会发现很多人对飞度的感情，早就超出了“代步工具”的范畴。
“人生第一台车是它”“开了五年还不想换”“家里换了新车，但这台飞度一直留着”……这些话在飞度车主口中太常见了。因为它不光能陪你上下班，还能带你去露营、搬家、接娃、跑长途，关键时刻从不掉链子。
现在，这批性价比爆棚的现款飞度正在加速清库。价格没缩水，优惠还在，但现车真的不多了。等这批车卖完，再想7万出头入手一台飞度，恐怕只能去二手市场碰运气了。
非议总会过去，但实力，永远闪光。
飞度用十年如一日的靠谱证明：
真正的好车，不需要讨好所有人，只要够懂需要它的人就够了。
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