2026年想买中大型新能源SUV的朋友注意了，奇瑞星途悄咪咪搞了个大动作。前脚刚在工信部申报目录里看到星途ET7的身影，后脚官方就官宣更名，现在它叫星途EX7，妥妥的星途品牌3.0时代重磅选手。
说起来星途可是奇瑞家的高端招牌，就像手机厂商的旗舰机型，每款重磅车都得拿点真东西出来。EX7定位中大型新能源SUV，块头实打实，车长4988mm，宽1975mm，高1710mm，轴距直接拉到3000mm，五座布局坐满一家老小也不挤腿。
最让人眼前一亮的不是它的大空间，而是身上那套独一份的黑科技。平常开的车，刹车都靠液压管路传力，EX7偏不，它全球首个把航空级纯机电线控制动技术装到量产车上，业内叫EMB，说白了就是刹车不用油管。
这套EMB技术可不是闹着玩的，经历了16重严苛淬炼，从法规认证到极限测试全都过关，还拿到了全球首个EMB相关强制国标认证。电信号直接驱动刹车，响应速度不到100毫秒，比传统液压刹车快不少，百公里制动距离能缩短1.5米。
而且它的安全配置拉满，采用“1+1+1”三重冗余架构，就算一路出现故障，还有备份系统兜底。核心部件全是自研，能扛住600℃的刹车盘高温，还达到了军用级防护标准，冰雪路、长下坡这些复杂路况都能轻松应对。
底盘也跟着升级到了飞鱼底盘3.0，和这套EMB技术深度融合，转向更精准，车身稳定性也更好。平时开着过弯不飘，走坑洼路面不颠，就算是新手也能开得很稳，安全感直接拉满。
外观方面，EX7走的是极简科技风，最近官方刚放出官图，颜值确实能打。前脸是封闭式格栅，一条贯穿式LED灯带拉到底，中间嵌着星途的英文标，下方是分体式大灯，不仔细看还真发现不了。
车身侧面线条流畅舒展，贯穿式腰线显得车身更长，隐藏式门把手和大尺寸运动轮毂加持，运动感也不缺。车尾同样是贯穿式尾灯，还嵌着EXEED品牌标识，隐藏式排气布局让整车更简洁，越看越耐看。
动力上，EX7给了两种选择，增程版和纯电版随便挑，刚好满足不同人的需求。增程版装了一台1.5T增程器，最大功率115千瓦，搭配39.816千瓦时或39.9168千瓦时的电池，纯电续航能到182公里或203公里。
家里充电不方便、经常跑长途的朋友，选增程版准没错，日常上下班用电，成本超低，跑长途增程器发电，完全没有续航焦虑。市区开着安静又平顺，还不用频繁去加油站，实用性拉满。
纯电版则是双电机四驱布局，前电机123千瓦，后电机230千瓦，动力超强，提速特别猛。电池容量达到97.682千瓦时，CLTC工况下续航最长能到726公里，就算是跨城出行，中间也不用频繁补电。
智能化方面，EX7也没落下，车顶那个凸起的小包就是激光雷达，而且是全系标配，还搭配了算力200 TOPS的英伟达OrinX芯片，硬件直接拉满。这套配置能支持L3级智能驾驶，未来还能升级城市和高速NOA。
车内还有个小细节，后视镜上有个“小蓝灯”，车辆开启辅助驾驶时就会亮起，能提醒周围行人和车辆，从细微处提升安全性。内饰升级了大尺寸双联屏，搭载最新车机系统，操作流畅，功能也很丰富。
方向盘是双辐设计，看着精致又大气，电子怀挡也成了标配，用惯了特别顺手。后排有独立空调出风口，高配车型说不定还会配备小冰箱，夏天出门能随时喝上冰镇饮料，体验感直接拉满。
大家最关心的价格，官方还没正式公布，但业内人士普遍猜测，起售价大概在20万上下，妥妥的20万级中大型新能源SUV。这个价位竞争可不轻松，往上有理想L6，目前在售的2025款起售价21.68万，实力不俗。
除了理想L6，问界M6也是它的强劲对手，往下还有零跑C16、东风奕派eπ008这些车型虎视眈眈。EX7要想脱颖而出，光靠EMB这项黑科技还不够，价格和配置的搭配必须得有诚意。
星途过去几年在新能源市场的表现不算突出，销量一直不温不火，这次EX7的推出，明显是想打一场翻身仗。把压箱底的EMB技术拿出来，走技术流豪华路线，就是想打响“技术奇瑞”的名号。
当然，车好不好，最终还得开过才知道。底盘调校的实际感受、隔音效果怎么样，日常使用的电耗和油耗是否理想，这些都得等上市后实际体验才能下结论。但从目前曝光的信息来看，EX7确实拿出了足够的诚意。
大空间、长续航、航空级制动技术，还有满配的智能化配置，该有的都有了。对于普通消费者来说，多一个选择总是好事，尤其是那些既想要电动车的低成本，又担心续航不够用的家庭用户。
2026年的新能源市场注定会更加热闹，EX7带着独有的EMB技术入局，能不能成为一匹黑马，打破现有格局，还真不好说。你们觉得20万级选它，还是选理想L6这样的热门车型？
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