红旗HS5暴跌十万，老车主算盘碎一地？

红旗HS5暴跌十万，老车主算盘碎一地？

红旗HS5当年近24万落地，2026年1月园博园门口销售小声报14.7万，我当场破防。这不是降价，这是把老车主的脸按进泥里摩擦。

我亲戚2021年掏接近24万买的同款，车机卡成PPT，钱还值钱。现在呢？改版后颜值能打，内饰摸上去都像撸了层柔光滤镜，结果价格直接腰斩。要我说，这不是市场规律，这是把“情怀税”一次性榨干，还顺手砸了信仰牌匾。

恕我直言，那些喊“红旗良心”的，脑子八成被48V轻混惯飘了。老车主花高价买的不是车，是被品牌光环包浆的身份感。现在随便一个路人揣15万就能开走同款，这身份感瞬间通胀成白菜价。更狠的是，2026年1月红旗还推HS5 60万辆纪念版，指导价18.68万，配置加一点，价格抬三千，摆明了告诉新买家“早买早享受，晚买享折扣，老买享眼泪”。

我翻了圈车友圈，有人晒2021年发票配2026年报价单，评论区直接炸成烟花厂——“合着我这三年的折旧是空气变的？”“红旗这波操作，比股市熔断还诛心”。最讽刺的是，2025款HS5 2.0T旗悦Pro版优惠后裸车13.18万，落地不到15万，比当年入门价便宜十万出头。这哪是降价，这是拿算盘砸人脸。

有人说，品牌下沉是趋势，别拿老车主说事。我始终认为，这话站着说话不腰疼。红旗能靠“亲民”翻红，靠的就是那批愿意为“中国豪华”买单的人。现在用价格跳水回报他们，等于把情怀当一次性筷子掰断。更打脸的是，2026年1月红旗还在画饼纯电车型，可燃油车这波操作，已经把信任地基刨松了。

看看销量数据更扎心：2020年红旗提前完成20万辆目标，2021年喊出40万辆，HS5月销稳在七八千台。表面风光的背后，是老车主群里“再不买红旗就对了”的冷笑话在刷屏。要我说，红旗这波不是赢市场，是赢当下流水，输长远口碑。

所以，你觉得老车主该认栽，还是红旗该给个说法？换作是你，花24万买的车三年变14万，你能笑着点赞吗？