德系SUV只售8.9W，车长4624mm仅6.2L油耗，还喝92油，好开也好养

德系车一直以来耐用品质吸引着来司机，同样是大众一个家族的产品，但捷达品牌的表现就没有那么好，比如捷达VS7在今年1月才卖出896辆，但如果说你追求德系品控、省油等特点，那么也是值得考虑。毕竟捷达VS7的定位是中型SUV，但是性价比更高，置换后的裸车只售8.9W起，但它自带大众品质，发动机还是大众的，而且也做到最低6.2L油耗，喝92油品，我觉得家用选它没问题，属于好开也好养的SUV了。

捷达VS7的卖点就是来自大众MQB平台，这是很多80后老司机追求的品质，那它的车长也来到4624mm，轴距2730毫米所以侧面给人感觉很长，像双腰线都是大众家族的风格，就捷达VS7轮廓来说也是给人一种很熟悉的感觉，很踏实的感。底盘也是来自大众团队调校而来，跑高速也是非常扎实沉稳的状态。我觉得捷达VS7比较吸引力老司机的地方，就是机械素质很高，关键它与大众可以通用零部件，考虑到后期维修层面，还是挺方便的，至少修长时间不用等，零配件便宜还好找，所以很多维修师傅特别喜欢德系车，模块化的布局也是节约维修工时，从另一个角度来看，也为消费者省下一笔工时费了。

动力方面，捷达VS7带着是大众车标的1.4T发动机，经过多年的技术沉淀，这台引擎也是十分靠谱，也是一台十分省心的车。同时它在高速下表现很稳定，就是后段超车依旧可以给用户带来自信，包括整体的悬架调校都有很好的支撑力，侧倾扎实有力，过弯很稳。尽管只有150马力，但它是五座SUV，自重1.85吨，跑起来感受很稳，配合6AT变速箱的逻辑，也让捷达VS7有更出色的操控表现。最令我满意的点在于省油，最低仅6.2L油耗还可以加92油，抛弃品牌溢价，我觉得捷达VS7依旧是一台非常不错的家用SUV了。

来到内饰，我觉得养车最大的成本就是维修和油耗，那捷达VS7也是秉承大众的优点，实际的驾驶感受并不差，包括配置也是很有诚意的。低配就有带电子助力的多功能方向盘，然后前推档把也是迎合了老司机的操作习惯。同时转向灵活，起步轻盈，包括油门踏板的调校也是很跟脚的。像高速上也有定速巡航功能，那它车内整体布局还是很大众的风格，像旋钮式的快捷按键就很好用，简单又实用，对于新手也是特别友好。但座椅采用仿皮和织布拼接，也有了更好的透气性。在质感上也有镀铬条和烤漆饰板加持，也能为车内带来层次感。中控屏有点老，但也支持CarPlay和手机投射功能，并且普及了液晶仪表这些，包括中控前方也带有软包设计，我觉得捷达VS7的内饰有点朴实但更偏于家用和实用性，至少品质上没有缩水就好。