说实话，当听说大众和小鹏要联手造车的时候，很多人第一反应估计跟我一样：德国老牌车企加上中国新势力技术大佬，这组合听着就挺有意思。3月26日，这对“跨国CP”的第一款宝宝——与众08终于开启预售了，价格定在23.99万到29.99万元之间。
这车到底啥来头？
与众08是大众安徽推出的第三款车型，也是大众和小鹏合作以来的首款量产车。有意思的是，从两家签协议到车子量产下线，只用了24个月。放在传统车企里，这个速度真不算慢——要知道以前大众开发一款新车怎么也得四五年。能这么快，说白了就是小鹏那边已经有不少成熟技术可以直接拿来用。
大众安徽这牌子，可能有些人还不太熟。它是大众在华的三家合资公司之一，另外两家是一汽-大众和上汽-大众。跟南北大众不太一样，大众安徽走的是“金标大众”路线，定位更偏年轻化、个性化。不过说实话，这个品牌目前的市场存在感确实不太强——之前推出的与众06，去年全年才卖了9411辆，今年2月份更是只卖出两百多台。
大众的底子，小鹏的脑子
那与众08到底有什么料？咱们拆开来看。
先说硬件——德系底盘没跑
车身尺寸方面，长宽高5000/1954/1672(1688)mm，轴距3030mm，定位中大型五座SUV。这个尺寸跟小鹏G9、理想L6差不多一个级别。
底盘用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，而且全系标配双腔空气悬架和DCC自适应底盘调节。这个配置在25万级别的车里算得上“超配”了，很多竞品都是选装或者高配才有。
刹车系统配的是布雷博前四活塞卡钳，百公里制动距离35.3米。车身高强度钢占比80%，扭转刚度39572Nm/deg，这数据在同级别里表现不错。
动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两个版本。单电机最大功率230kW，双电机版本前后电机功率分别是140kW和230kW，零百加速最快4.9秒。电池用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，有82.368kWh和95.04kWh两种规格，对应CLTC续航630km、700km、730km。
值得一提的是，这是大众首款搭载800V高压碳化硅平台的量产车，支持最高315kW直流快充，5分钟能补150公里续航。
再看软件——小鹏智驾加持
这才是与众08最大的看点。智驾系统用的是小鹏的VLA端到端大模型，搭载双图灵AI芯片，总算力1500TOPS。全车26个感知元件，包括11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。
这套系统支持高速NOA、城市NOA和全场景自动泊车，官方说可以实现“车位到车位”的辅助驾驶。注意，这是纯视觉方案，没配激光雷达。
座舱方面，用的是高通骁龙8295P芯片，配双15英寸2.4K双联屏和10.25英寸仪表盘。AI助手接入了智谱AI和百度文心大模型，支持四音区免唤醒语音控制。
舒适配置——该有的都有
95%的座舱区域用了亲肤软质包覆，主副驾都支持12向电动调节、通风、加热、10点气动按摩。后排座椅靠背最大可调至125°，还配了折叠桌板。
后备箱常规容积766L，放倒后排能扩展到1845L。另外还可以选装6.7L智能冷暖冰箱、1.74㎡智能调光天幕、20扬声器音响系统。
市场上有争议的声音
当然，对于这车，也不是所有人都看好。
有观点认为，23.99万的起售价“太冒进了”。原因也很简单——这车本质上就是“套着大众壳的国产车”，小鹏的智驾、宁德时代的电池、高通的车机芯片，真正的“德系核心技术”反而没看到多少。
还有人拿与众06的前车之鉴说事。那款车刚上市时起售价20.99万，后来销量惨淡，一降再降到了14.99万，老车主被“背刺”不说，品牌价值也受损。大众安徽在国内市场“没销量没口碑”，连续三年亏损超百亿元。
更关键的是，20多万价位的新能源SUV市场，早就被小米YU7、特斯拉Model Y、理想L系列、问界M7这些车型挤得满满当当。消费者要么认品牌溢价，要么偏爱极致智能和用户生态，留给传统合资品牌的空间确实不多了。
谁会为这车买单？
客观来说，与众08的产品逻辑其实挺清晰的：延续大众在安全、操控、耐久这些方面的优势，同时通过小鹏补上智能化的短板。
对于那些既想要德系底盘质感，又不想在智能化上妥协的消费者来说，这车确实提供了一个“不用二选一”的方案。而且大众的售后网络覆盖更广，用车保障方面也有一定优势。
但问题在于，大众安徽的销售网点目前还不多——虽然计划在2026年扩展到200家并下沉到三四线城市，但这需要一个过程。
还有一个更根本的问题需要厘清：传统大众用户的购车习惯——倾向于品质稳定性和品牌信任感——与新势力智驾主导的用户评价逻辑之间，是否存在错位？换句话说，那些冲着大众牌子来的消费者，会不会真的为这套小鹏智驾买单？而那些冲着智驾来的消费者，会不会更愿意直接选小鹏？
写在最后
与众08将于2026年上半年正式上市。到时候真正的终端价格和首月交付量，才是这款车在市场上第一次被客观衡量的机会。
从产品本身来看，23.99万起的价格，能给到800V平台、全系双腔空悬、小鹏VLA智驾、宁德时代电池，配置清单确实不寒碜。但在这个“卷成麻花”的新能源市场，光有配置是不够的——渠道、口碑、品牌认知，这些都需要时间去沉淀。
至于它会不会步与众06的后尘，陷入“越降价越没人买”的死循环，答案可能只有市场和消费者能给出。
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