理想汽车的危局，其实并非始于最近那场沸沸扬扬的i8发布会，而是在其一路高歌的辉煌背后早就埋下了隐患。7月29日，理想i8发布会本该成为一次技术、产品大秀，结果却摇身一变，成了现场版《罗生门》——各说各话，真相难辨。谁能想到，碰撞测试的视频竟成为压倒信任的最后一根稻草，让理想汽车陷入了舆论漩涡。
说到底，这是一场营销的滑铁卢。如果说以安全为卖点本无可厚非，那么选择一场现实生活中几乎不可能发生的正面对撞场景夸大其词，就成了哗众取宠。谁都知道，日常小轿车和重型卡车相撞，最常见的不过是追尾或侧撞，非得整一个你死我活的“正面硬刚”，那简直是在上演武侠片。用稀有场景制造安全神话，理想不是在营销好处，而是在透支信任，偷梁换柱，最后反噬自己。这不是水军的问题，也不是黑公关的锅，公众认知可不是三言两语就能糊弄过去的。
但其实，理想并非头铁式失足，而是一路滑向危机的定时炸弹早已埋好，只是在舒适区里待得太久，早把边界踩成了红线。
先来看理想的成名绝技：增程式路线。理想聪明地把握住新能源用户“想尝鲜、怕没电”的焦虑，用一台老掉牙的东安发动机做增程器，扭转了续航焦虑，实打实地满足了一代人对新能源车的期待。结果一炮而红，盈利用拳头打出来，成为造车新势力中最快收获利润的典范。但说句实话，这个增程器连“专利”都算不上，最多是小改小革。所谓技术护城河，连护栏都没有。等同行们觉醒，吉利、深蓝、零跑迅速跟进，好产品轮番上阵，体验一个赛一个，而价格却从天上打到地下。等到大家都不怕断电了，理想的优势便如黄粱一梦，很快消散无踪。对手不是没发现优势，而是懒得先动手。李斌事后都坦言，没提前做增程S，很后悔，毕竟太好卖。
接着聊那个远近闻名的“冰箱、彩电、大沙发”。在理想L系列点石成金之前，谁会想着汽车能当移动客厅？但现实是梦想很容易被复制。你能在车内装冰箱，别人就不能吗？彩电咱也不是三星独家，沙发再软，还能软到哪儿？国产车企个个学精了，甚至一向硬核的长城，把坦克500都填满了家电。蔚来L90更是把“移动客厅”升级到豪宅标配。没有技术门槛、专利壁垒，理想最得意的“空间魔法”沦为行业标配，何谈长久优势？
李想当然也看得明白，增程路线是时代的抓手，却不是终局。“增程的尽头是纯电”，蔚来李斌说得直白。未来属于纯电动车。于是，理想抛出MEGA，试图复制L系列的神话。但事与愿违，MEGA没成爆款，反倒因为“灵车”设计被吐槽，被网络恶搞拖下水，股价也随风飘零。一个小众的高端MPV市场，配上过于个性的尾部造型，注定难以承载厚望。好在2024年的“Home”版本，销量总算守住了阵地。但若当初直接推i8，也许又是另一番景象，可历史终究没有如果。
理想的两次转型，究竟图啥？MEGA险些翻车、i8发布会又摔了跟头，两次纯电尝试，一次遭遇网络暴击，一次身陷公关危机，股价接连唱衰。转型之路困难重重。
其实细想，理想的成功路数和危机自有宿命般的连锁效应：他们擅长发现风口，更擅长在风口制造轰动，“冰箱、彩电、大沙发”靠创意突围，增程动力踩对了行业的痛点。但所有的“手术刀”都很锋利，也正因为没有壁垒，技术含量简单得让人生疑，优势转瞬即逝，一旦被同业复刻，市场便多出成百上千的“理想”。而用户的口味，也许比企业的创新速度还要快。
成也萧何，败也萧何。理想曾靠做别人不会做、想不到的招数杀出血路；可一旦这些套路广为人知，简单、易复制，谁还为你的“移动客厅”买单？市场是最无情的试金石。你自信可以定义场景、定义安全，结果却被现实“碰撞”到墙角。你的技术壁垒，本质上只有一句话：谁跑得快、谁先“撞上”运气。但运气用完以后，还能靠什么？
理想汽车的烦恼，不止于一场失败的营销，更在于根基上的无根之木。欲转型求新，却接连受挫，能否翻身，恐怕还得看他们愿不愿意蹚真正泥泞难行、别人还没想到的新路。这条路，没有冰箱、没有大沙发，只有硬碰硬的原创和技术实力。至于公众的信任，一旦丢掉，靠一场秀是抢不回来的。
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