在长沙中南汽车城的一家新能源汽车体验中心，销售顾问小张发现最近来看车的顾客问得最多的问题变了。 “现在选车，第一看电池安全，第二看整车品控，最后才看价格和续航。 ”这一变化背后，是2026年1月1日起即将实施的新能源汽车购置税减免新规带来的连锁反应。
政策核心变化
工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布的公告明确，2026年1月1日起，享受购置税减免的新能源汽车必须满足更严格的技术要求。
纯电动乘用车的百公里电能消耗量需不高于《电动汽车能量消耗量限值》新国标限值，且对重量超过3.5吨的车型统一按严苛标准执行，彻底堵住了通过增重规避能耗限制的漏洞。
插电式混合动力车型的技术要求更为细致。
其纯电动续驶里程门槛从43公里提升至100公里，增幅达132.6%。 电量保持模式下的油耗需低于同级别燃油车限值的70%-75%，电量消耗模式下的电耗也设定了明确上限。
这些变化直接淘汰了约40%的技术落后车型，消费者在选购时只需确认车型是否列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，即可避免踩坑。
购置税优惠调整
2024年至2025年期间，新能源汽车享受全额免征车辆购置税政策，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。 2026年至2027年，政策调整为减半征收，减税额上限为1.5万元。
以一辆不含税价格20万元的新能源汽车为例，购置税税率为10%，应纳税额为2万元。
2026年后可享受1.5万元的减税额，消费者仅需缴纳5000元购置税。 对于价格在15万元及以下的车型，由于减税额未达到上限，能享受接近全免的实惠。 税务机关将依据《减免税目录》直接办理减税手续，消费者无需额外奔波。
电池安全新国标
2026年7月1日，被称为“史上最严”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将全面实施。 新国标将电池安全要求从“报警即可”提升至“5分钟内不起火、不爆炸”，为乘员预留关键逃生时间。
新国标包含7项单体测试和17项电池包系统测试，其中快充循环后安全、热扩散以及底部撞击为新增或重要修订项目。
底部撞击测试采用30毫米直径撞击头、150焦耳能量撞击3次，模拟日常驾驶中可能遇到的“拖底”风险。
行业数据显示，截至2024年2月，受访的36家整车和电池企业中已有78%具备“不起火、不爆炸”技术储备，其余两成企业面临技术升级压力。
行业洗牌加速
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，新规将推动制造商优化车辆能耗表现，改变当前国产电动汽车大型化、高电耗趋势。
黄河科技学院客教张翔认为，提高技术门槛将进一步强化政策引导作用，助力新能源汽车产业高质量发展。
在销售端，消费者购车决策因素发生明显变化。
主动咨询电池技术、安全标准的客户明显增多，电池安全已成为核心卖点。 多家汽车企业加紧推出符合新国标的车型，比亚迪刀片电池的龙骨结构、宁德时代通过新国标检测的产品，都在积极抢占消费者心智。
配套服务升级
随着达标车型续航和节能性提升，充电网络建设加速推进。 大功率快充桩在高速服务区、国省干线公路沿线的覆盖率不断提高，“半小时充电圈”逐步普及。 充电桩运维也更加规范，故障维修效率提升，充电价格透明度增强。
售后维修体系同步完善。
技术标准提高促使车企在电池、电机、电控等核心部件研发上更严谨，车辆可靠性整体提升。 行业规范推动售后维修收费标准透明化，电池回收、质保服务更有保障。
对于换电模式新能源汽车，新规允许以不含动力电池的汽车作为购置税征税对象，降低购车成本。
销售方需分别核算不含动力电池的新能源汽车销售额并分别开具发票，税务机关依据购车发票载明的不含税价计算购置税。
全部评论 （0）