小鹏P7越看越香，有什么优缺点？

小鹏P7越看越香，有什么优缺点？

1、前言

最近小鹏P7又火了一把，身边好几个哥们儿都在问我这车咋样。说实话，刚开始我对这车印象一般般，但仔细琢磨琢磨，发现这车还真有点意思。

2、外观设计：简约但不简单

小鹏P7的外观设计，怎么说呢，第一眼看上去就是那种“我很贵”的感觉。车头那个贯穿式LED灯带，晚上亮起来确实挺唬人的，远远一看就知道这不是啥便宜货。

但说实话，这设计也挺让人纠结的。你说它好看吧，确实有科技感，线条也流畅。可你要说它有多惊艳，我觉得也就那样。就像现在这些新能源车，都长得差不多，都是那种“未来感”的套路。

有一说一，小鹏在细节处理上还是下了功夫的。车门把手是那种隐藏式的，风阻系数也控制得不错。但这玩意儿实用性就有点问题了，冬天戴着手套开门确实不太方便。

3、内饰配置：科技感拉满

进了车里，你就知道为啥这车定位高端了。那块14.96英寸的大屏幕，基本上把整个中控台都占了，第一次坐进去确实有点震撼。

但这里就有个问题了，所有功能都集成在这块屏上，你要调个空调、开个音响，都得在屏幕上点来点去。对于我们这些老司机来说，开车时盲操作基本不可能。你总不能每次调空调都要低头看屏幕吧，这多危险啊。

不过话说回来，这套智能车机系统确实挺聪明的。语音识别准确率很高，基本上你说啥它都能听懂。导航、音乐、空调，动动嘴就能搞定。但架不住有时候系统会抽风，你急着用的时候它偏偏卡顿。

4、动力表现：够用但不刺激

小鹏P7有好几个版本，我试驾的是后驱长续航版本。动力参数看着挺唬人的，196kW的功率，365Nm的扭矩。实际开起来呢，起步确实够劲儿，电动车的特点嘛，扭矩来得直接。

但你要说激情驾驶，我觉得这车还是差点意思。毕竟这是台家用车，不是性能车。日常超个车、上个高速，动力绝对够用，但你想体验那种推背感，还是得看高性能版本。

续航方面，NEDC工况下是480km。实际用下来，夏天开空调的话，大概能跑个400km左右。冬天就更惨了，续航直接打八折，这是所有电动车的通病。

5、智能驾驶：噱头还是实用？

小鹏最吹的就是这个NGP高速自主导航驾驶功能。说白了，就是在高速上能自己开车、自己变道、自己超车。

我实际体验了一下，在路况好的高速上确实挺神奇的，基本上你就坐着就行了。但问题是，这功能只能在特定的高速路段使用，而且遇到复杂路况还是得你接管。

更要命的是，这套系统太过于谨慎了，经常在不该刹车的时候突然减速，后面的车都被你搞得莫名其妙。所以现在我基本不用这功能，还是自己开着放心。

6、价格与竞争力分析

现在P7的价格区间大概在22-40万之间，这个定位说实话挺尴尬的。往下有比亚迪汉EV，往上有蔚来ES6，左右还有特斯拉Model3。

你要说性价比，比亚迪汉EV确实更香一些。你要说品牌力，特斯拉和蔚来确实更有面子。但小鹏的优势在于，它在智能化方面确实做得不错，而且售后服务也比较靠谱。

7、实用性考量

说到底，买车还是要看实用性。小鹏P7作为一台中大型轿车，空间表现确实不错，后排坐着挺宽敞的。储物空间也够用，前备箱虽然不大，但日常放个充电线、工具什么的完全够用。

但这车也有几个槽点。首先是充电问题，虽然现在充电桩越来越多，但快充30-80%还是需要半个多小时。其次是保值率，新能源车的保值率普遍不高，P7也不例外。

8、买不买的建议

就这么说吧，如果你是科技控，喜欢尝鲜，预算在25-35万之间，P7确实是个不错的选择。智能化程度高，驾驶质感也不错，关键是这个品牌在新能源领域确实有点技术积累。

但如果你更看重性价比，或者对智能化没那么感兴趣，那比亚迪汉EV可能更适合你。如果你就想要个牌子货，那特斯拉Model3虽然空间小点，但品牌力确实更强。

小鹏P7这车优点和缺点都挺明显的。优点是智能化程度高、外观内饰有设计感、续航够用；缺点是价格不够亲民、保值率一般、充电还是不够方便。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌