"这车怎么长得像倒着开？"2009年，当奇瑞推出前后对称的QQme时，没人想到这竟成了初代神车的绝唱。2014年，累计销量破百万的奇瑞QQ突然停产，留下无数80、90后"QQ车主"的青春记忆。而就在2025年3月18日，奇瑞智能化战略发布会上那个熟悉的"笑脸"车标再度点亮——这款曾经3.8万"白菜价"横扫中国的微型车，将带着纯电身份在上海车展重生。
回望2003年，第一代QQ以圆润的鹅卵石车身和不足5万的售价，两年内创下月销破万的纪录。但鲜为人知的是，这款"国民神车"曾深陷抄袭风波。其与通用大宇Matiz"像素级复刻"的外观引发国际诉讼，却因通用未在华申请专利而戏剧性胜诉。这场官司意外成就了QQ的江湖地位，被年轻人调侃为"半价买乐驰同款"的性价比之王。
然而成也萧何败也萧何。到2014年停产时，QQ已深陷质量危机：发动机故障、变速箱卡顿让网友戏称"买QQ送修车大礼包"；消费升级浪潮下，五菱宏光等MPV抢走市场；更致命的是自杀式换代——QQ3三厢版被吐槽"头短身长"，QQme因前后对称设计沦为段子素材。讽刺的是，就在QQ垂死挣扎的2013年，特斯拉Model S已开启电动化革命，为今日的回归埋下伏笔。
全新电动QQ的复活堪称"暴力改装"：保留经典笑脸元素但线条更凌厉，纯黑悬浮车顶+隐藏门把手设计被曝可能更名为"多米"；搭载奇瑞猎鹰智驾系统，以ADAS辅助驾驶和碰撞预警实现"6万级智驾平权"；400km续航直接叫板比亚迪海豚。最狠的是定价策略——4万起售顶配7万，正面硬刚五菱宏光MINIEV的护城河。
但质疑声随之而来：廉价电动车真需要智能驾驶吗？经历过"修车大礼包"的老用户还敢信任奇瑞品控吗？更深层的挑战在于，Z世代是否愿意为父辈的情怀IP买单？当年开QQ的年轻人如今已成社会中坚，但他们的购车需求早已从"能开"升级为"好开"。这次电动化重生，究竟是收割情怀的限定款，还是微型车市场的破局者？答案或许就在那个永恒不变的微笑车标里——毕竟在电动车时代，人人都需要一辆能笑着开回家的代步神器。
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