家人们，就是说，现在想花15万买辆纯电车，简直像在玩一场处处是坑的大冒险！要么续航刚过400km，周末想带家人周边游都得反复查充电桩；要么加速肉得像蜗牛，超车时恨不得站起来踩电门；更别说智能配置，好多车机系统笨得像十年前的老年机。难道15万级纯电车真的只能在续航、性能和智能之间做选择题吗？直到我遇到了东风奕派eπ007，才发现原来真有“全都要”的答案。
先聊聊大家最关心的续航和动力。我上周开着eπ007来了趟北京到济南的往返，满电出发居然还剩100多公里续航。它搭载的70.26kWh电池，CLTC续航能到620km，按我每天上下班40公里算，一周充一次电完全够用。而且快充速度太香了，有次在高速上只剩30%电量，去服务区吃个饭的功夫，25分钟就充到80%，补能200km，比我以前开的那辆竞品车快了近20%。
动力上更是给了我不小的惊喜。后置200kW电机，320N·m的扭矩，踩下电门的瞬间，推背感直接上来，0 - 100km/h加速5.8s，路上超个车轻轻松松。有次在山路上试驾，它的底盘调校特别稳，听说是场地赛冠军团队调的，过弯时侧倾抑制得很好，不像有些车感觉要侧翻，滤震也不错，坑洼路段坐在车里不会颠得难受，运动感和舒适感平衡得挺好。
再看看这外观和空间，简直是轿跑和实用主义的完美结合。车身线条流畅，还有电动尾翼（双电机版才有哦），时速上到120km/h，尾翼一展开，感觉自己就是秋名山车神。关键是它不只是好看，风阻系数做到了0.209，比好多传统轿跑都低，高速上能帮我省不少电呢。
空间方面，我1米78的个子坐后排，腿部空间有900mm，差不多两拳四指的距离，翘个二郎腿毫无压力。掀背式尾箱特别能装，上次帮朋友搬家，后排座椅放倒后，居然塞进了一个小沙发和几个大箱子，常规容积500L，扩展后能到1300L，平时带家人露营，婴儿车、露营装备啥的随便放，还能来个外放电，煮个火锅、烤个肉完全没问题，3.3kW的功率，驱动电磁炉和电烤箱都不带怕的。
智能配置这块，简直把车变成了一个移动智能伙伴。基础的智驾系统就很够用，5个摄像头、4个超声波雷达和2个毫米波雷达，全场景360°影像，我媳妇这种新手司机，倒车入库成功率直接提升了40%。要是你想要更高级的智驾功能，花1.5万选装升级包，就能有高速NOA和记忆泊车，对比特斯拉的FSD，价格直接腰斩，简直太划算了。
座舱智能也很贴心，有次我开车有点犯困，打了个哈欠，车机居然自动播放起了提神的音乐，座椅还开始按摩，这疲劳监测联动太懂我了。手势控制也很好用，挥手就能切歌，响应速度0.3秒，比喊“你好，XX”语音控制安全多了，开车时不用分心去动手找按钮。
细节上的贴心设计更是打动我这种家庭用户。前排座椅加热和通风，冬天再也不用坐“冰板凳”，夏天也不会后背闷得全是汗。1.82㎡的Low - e天窗，紫外线阻隔率99%，夏天开车再也不怕晒黑，实测车内温度能比没这配置的车低5℃。无框车门配上双层隔音玻璃，高速上跑120km/h，风噪才62dB，说话完全不用提高嗓门，比同价位80%的车都安静。
再和竞品对比一下，就说特斯拉Model 3标准续航版，要23.99万，续航556km，加速5.6s虽然快了一丢丢，但智驾基础包还要选装，得3.2万，轴距2875mm也比eπ007短。eπ007直接便宜了近9万，续航还更长，空间更大，智驾配置还更实在，这性价比一目了然。
说了这么多，到底谁适合买这款车呢？如果你是家庭用户，平时要接送孩子、周末带家人自驾，它的大空间和长续航绝对能满足你；要是你年轻喜欢玩车，轿跑的外观、强劲的动力和电动尾翼这些设计，能让你赚足回头率；如果你是科技爱好者，不想为品牌溢价买单，它的智能配置绝对能让你玩得开心。不过有个小建议，要是你想要高阶智驾，最好直接选装1.5万的升级包，后期加装可就贵了30%呢。
家人们，在15万级纯电市场里，eπ007真的算是一股清流，不玩虚的，把续航、动力、空间、智能这些大家关心的点都做得很扎实。如果你最近打算买纯电车，不妨去试驾一下，看看它是不是你心中的那个“全能王”。最后我想问大家，你们买车时更看重续航、动力还是智能配置呢？评论区告诉我吧。
全部评论 （0）