嘿！
我跟您说，现在这街上跑的小摩托，真叫一个群魔乱舞。
甭管是国产的还是合资的，新牌子跟下饺子似的往外冒，一个赛一个地吹得天花乱坠，可真能踏踏实实跑个十年八年不出毛病的，有几个？
咱这些老司机，心里都跟明镜儿似的，图个啥？
不就图个省心、皮实、耐用嘛。
结果您猜怎么着？
今儿个听收音机里一耳朵，说铃木那老家伙要出山了，憋了个大招，叫什么“Burgman 150”，中文叫“汉堡人”？
嘿，这名儿还挺逗。
关键是，这回的消息，听着比前几年那些瞎画的图靠谱多了。
您瞅瞅这新出的照片，哎哟，有点意思。
这线条，利索！
比它那个大哥Burgman 300瞅着精神多了，没那么臃肿，整个一都市小青年的范儿。
这不就是专门给咱这种在城里胡同里钻来钻去的人设计的嘛。
最让我舒坦的，是那个纯平的脚踏板。
您可别小看这个设计，这才是真正懂生活的人才明白的好处。
现在好多小年轻，就喜欢那种中间带个大梁的，觉得帅，叫运动踏板。
帅是帅，可您买个菜试试？
接个孩子放个书包试试？
腿都不知道往哪儿搁。
咱老百姓过日子，实用才是硬道理。
这平踏板，放个西瓜、搁个快递箱子，那叫一个方便。
这就是为啥铃木的UY125能卖成神车，不就是因为人家把这点给琢磨透了嘛。
再说说“心脏”。
听说用的是个149cc的水冷发动机，马力大概14.4匹，劲儿有14.2牛米。
这数据您听着可能没概念，我给您翻译翻译：在城里，这动力绝对是“小钢炮”级别的。
红绿灯起步，只要您舍得给油，甭管是外卖小哥还是旁边那辆“买菜车”，您都能第一个蹿出去。
这就够了，咱也不上高速，要那么大排量干嘛？
费油！
什么全车LED灯、无钥匙启动，这些现在都是标配了，它要是不给，那才叫不上道。
前轮给个ABS，也算是良心，关键时刻能救命，这玩意儿不能省。
但以上这些，都不是重点。
最关键、最核心的消息是，这车，八成要在咱们国内生产！
国外媒体说得明明白白，叫什么“CKD”，嘛意思？
说白了就是把零件从国外拉过来，在咱中国的厂子里组装。
这招高啊！
为啥这么干？
就一个字：钱！
您想啊，整车进口那税多贵？
在日本本土生产，人工多贵？
最后卖到咱手里，价格不得上天？
现在这150踏板市场，跟战国似的，雅马哈、本田在那儿杵着，后面一堆国产新势力拿着价格战的刀玩命捅。
你铃木要是端着个架子，定个两万多的天价，谁买你？
情怀能当饭吃？
所以，国内生产，是它想活下去的唯一出路。
把成本死死地按住，价格才能亲民，老百姓才可能瞅你一眼。
这事儿一说，我脑子里第一个蹦出来的就是“济南铃木”。
为啥？
您看满大街跑的UY就知道了。
那车简直就是摩托车界的“老三样”——捷达、桑塔纳、富康。
看着不起眼，但就是皮实、耐造、省油，除了加油换机油，您基本想不起来修车铺在哪儿。
这就是济南铃木的品控，是刻在骨子里的东西，值得信赖。
要是这Burgman 150真能让济南铃木来造，那品质这块儿，我心里就有底了。
最后，咱就得聊聊这最现实的问题了：卖多少钱？
这才是决定它生死存亡的关键。
这车配置、品牌、设计都有了，就差一个能让大家伙儿“哇”一声的价格。
我斗胆猜一个。
要是它敢卖到1万8以上，甚至奔着2万去，那我劝您各位也别等了，洗洗睡吧，纯属是铃木自己想不开。
但如果，它能把价格压到1万6左右，甚至学学国产，来个“惊喜价”1万5出头……
嘿，那我跟您说，明年这150踏板市场，绝对要掀起一场血雨腥风！
雅马哈NMAX、本田PCX都得抖三抖。
到时候，您各位说说，是继续支持那些配置堆到顶、但小毛病不断的国产新秀，还是回头信一把铃木这个“百年老店”？
这道题，还真挺有意思。
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