最近没事，正琢磨着准备入手个MPV，跑网约车。特意看了不少资料，发现星光730MPV得配置7.3万左右就能搞定，价格自主性挺高。具体来说，就那款插混版本，售价大概在10.38万，叠加点限时补贴啥的，能落到9.98万，这价钱对比现在的二手车市场，算挺有吸引力的。
我在想，既然要跑网约车，混动是不是更合算？省油嘛。而且，有人跟我说，跑车一天10小时，充电三次，差不多跑个300公里。刚开始我还挺怀疑的——300公里？这么多？但细算一下，15公里收益大概40块，按这个算的话，一天收入大概是800到900之间，纯粹靠干，照这个水平，一个月基本能到1.4万——现实可能没这么理想，但也不能太离谱。主要是我觉得，这还没算高峰期多跑跑的额外收入。
说起充电，一般中午和下午吃饭时间充电，晚上十一点以后去夜充，几乎不用花钱。这样一算，电费每天120左右，成本很低。而且，纯收入算下来，差不多每天680块，这个还挺诱人的。一想到只用九个月时间，借助分期付款，把车赚回来——真是心里一阵激动。没有首付压力，确实帮我省不少事。还算是一种借鸡生蛋的玩法。
我也知道，网约车到手的钱是要比乘客的座位费划算得多。比如我昨天晚上，没休息，跑了大概9个小时到手900块，但我买的730MPV是七座的，按理说每天还能多赚点。其实我猜，满座情况下、载满五个乘客，收入会差不多1800左右。这个数字我大概算过，夜里充电基本不用花钱，月入平摊下来，54000算是轻松收回成本了。半年内，基本可以赚回全部车费，接下来就是挣钱。
有人会担心，市场竞争激烈，收入还能保证吗？我还真想说，别太担心。现在大街上满是网约车，五菱、宝骏牛车都可以拿来试试，买二手的更划算。五菱佳辰啥的，价格便宜，里程少，买新车反而亏得快。买二手车也是我考虑的重点，毕竟没必要花大价钱追求新鲜感。买新车的话，可能还能享受点保障什么的，但性价比就差点——尤其是价格还得在预算之内。
你知道的，很多年前我翻了翻笔记，去年一年跑车就赚了几万，真是不赖。再一想，满大街五菱、星光的，难得哪。性价比那叫一个高。现在考虑到养车成本，保险、养护算算，一百多块每天，利润还能保证。
也有点担心现场情况——比如有的订单价格不高，15公里的单子就40块的收入多半只是少部分。其实大部分情况，一单到手大概15-20块（这个数据有点估算），但时间成本和车辆维护也得考虑。这一行不是赚快钱的，一天随便能跑出个六七百收入，感觉还不错。
对了，之前聊天时有个朋友提醒我：跑满12小时，不累吧？这点确实得考虑。毕竟，一天长时间不停忙，身体也会点超负荷。但我觉得，惯了之后，心里也逐渐有个底。
有个细节突然想到，我刚才翻了下相册，看到停车场堆了挺多车：有新车、二手车、各种配置。选择车辆也得算算成本和保值率。没细想过，是不是一种投资？如果每天赚个几百，半年后钱就回来了。
唯一让我犹豫的是，政策和证件啥的，去年听说，跑网约车需要申请营运证、驾驶证，保险一年的话还得一万多。这块我心里其实有点嫌麻烦，但现在看来，只要手续齐全，照样可以稳稳跑下去。
说到这里，突然想到一个问题：你觉得，未来网约车还会持续赚钱吗？我有时候会想，现在的市场变化太快，谁也说不准。自动驾驶技术要普及了，可能会冲击载客行业——那时候，我们还能靠手工干多久？哪怕越来越多的用电动车跑车，飙升的预期，也会刺激很多人转向混动和纯电。
不过嘛，我还没那么多远见。至少低成本入手，赚点钱还是没问题的。还挺想试试，提车、装上设备，开门迎客。
话说回来，这行不就是个冒险游戏嘛。你有想过，自己是不是陷在一份看似轻松的收入里，其实还要应付各种突发状况？乘客不满意拆账，还怕晚上遇到交通堵堵车……这些事你都得慢慢考虑。
好了，说了这么多，你会不会觉得，我这些算计其实也挺冒险的？其实也那么一回事。我心里还是挺期待的。就差决定了：要不要就趁现在折腾一把？或者，留点时间再考虑清楚。
联系到能不能真正赚大钱还得看哪个订单会更频繁一些。有时候觉得，虽然市场基本饱和，但只要用心经营，电费省点，单价还会涨，似乎还是挺香的。
这一路走下来，最大感受就是——别太把自己绑死在模板里。想想那些行业专家，实际上自己也是个路人。反正我觉得，短期内，先试试再说。
你觉得，像我这样玩，有点像不是天天拼命的模样？还是说，谁都得拼一把的？
（这段先按下不表）
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