比亚迪闪充站3月新建751座，累计总数达到4990座，覆盖292个城市，用户申请38675份已落地164座，比亚迪基建速度领先行业

比亚迪闪充站3月新建751座，累计总数达到4990座，覆盖292个城市，用户申请38675份已落地164座，比亚迪基建速度领先行业

比亚迪在3月新建了751座闪充站，具体来说，第一周从3月6日到12日，加了358座，第二周从3月13日到19日，加了288座，第三周从3月20日到25日，加了105座，总共就凑齐了这个数字，累计总数直接到了4990座，只差10座就能破5000座这个关口，现在已经覆盖了292个城市，用户那边申请建站的就有38675份，其中已经帮2379位车主落实了，落地了164座，基本是用户想在哪里建，就尽量建到哪里去。

其实比亚迪这布局不是临时起意，早就在闪充发布会之前就开始准备了，那些储能柜和闪充支架可不是一夜之间冒出来的，发布会一开就直接量产，东西齐全，不是空谈，建站的速度确实快，三周751座摆在那，行业里少见，尤其对比其他品牌，超充桩到处都有，但比亚迪的闪充站推进这么稳，感觉领先不少，第一周建得多，后面两周数字在往下掉，从358到288再到105，可能是节奏在调整，总之这速度在中国车企里算得上顶尖，一年要是能上1万座，那才叫真本事。

用户反馈里，有人觉得建这么多桩有点浪费资源，充电本身不是大问题，外部公共桩收费比私人桩贵了5倍，钱都花在建桩上，不如多想想怎么把充电服务费降下来，这样大家用起来更实惠，对大多数电动车来说，闪充站建再多，也不一定是最快的选择，超充桩现在到处可见，日常用着也够了，但比亚迪坚持这么干，估计是想让用户充电更方便，覆盖面广了，车主出门不慌，申请落地后，实际建起来，用户满意度高，基建这块，确实走在了前面。