2026年上市在即！别克至境E7申报信息曝光

近日从工信部最新一期汽车目录中，我看到了别克至境E7（Electra E7）的申报图，顿时想起自己第一次见到至境E5时的心动——那种科技与力量感并存的设计，仿佛让人置身未来。这一次的E7，同样基于“逍遥”超级融合架构与奥特能2.0平台打造，定位为中型SUV，并计划于2026年年内发布。动力系统方面，它配备了1.5L和1.5T“真龙”增程混动，让我忍不住联想，这俨然是给汽车装上了一个既能长途奔袭又能高效节能的“心脏”。

外观设计依旧延续了至境家族的风格，但在细节上更显犀利。前脸的封闭式格栅微微突出，并用折线勾勒轮廓，那种神似“鲨鱼脸”的冲击力，就像在海中突然遇到一头游弋的巨兽，让人有些震撼又忍不住多看两眼。两侧的倒利刀造型大灯组锋利而自信，像是战士眼中的冷光。

车身侧面，D柱做了加厚处理，让整车更显力量感。溜背式的尾部线条漂亮得像一枚随时要冲出的子弹，半隐藏式门把手与双6辐刀锋锻造轮毂配合，流露出蓄势待发的运动气息。我自己曾在高速路上追过一辆造型类似的SUV，那种尾部姿态在后视镜中看去，真有种“跑不掉”的压迫感。尾灯部分采用细长的贯穿式灯带并进行黑化，拉长了横向视觉，而灯带中嵌入的“Buick”字母，让品牌辨识度直冲眼帘。

内饰虽然在申报图中没有曝光，但根据家族化设计趋势，我猜测它可能会用上悬浮一体式三联屏和AR-HUD抬头显示。如果真是这样，那坐进车内的第一感觉，一定是像进入了科幻电影的驾驶舱——这种体验，我在试驾别克电动系时曾感受过，真的会上瘾。

动力方面，值得一提的是它的两种发动机配合单电机构成的“真龙”增程系统：72kW或115kW的最大功率，加上磷酸铁锂电池组的配合，零百加速仅需5.9秒——想想在红灯起步那一瞬间的推背感，就让人心跳加速。百公里综合油耗低至0.5L，纯电续航302公里，综合续航可达1420公里，同时支持130kW快充技术，这意味着一次长途旅行几乎不用在路上过多考虑补能问题。

作为一个常年关注新能源汽车的车迷，我觉得E7的亮相不仅是别克在电动化进程上的一次稳步跃进，也是一种对未来中型SUV市场的有力回应。从设计到性能，再到能耗与续航，它像是把“远方”与“当下”融合在一起的座驾。等它正式上市，我一定会去试驾——毕竟，亲身握住方向盘的感觉，才是检验一辆车真正魅力的最好方式。