奇瑞最高端品牌曝光5大亮点让销量翻倍

想买国产高端车，心里又怕踩坑？我给你掰开揉碎聊聊奇瑞旗下最贵的星途，听完心里有数，掏不掏钱你自己衡量。

先从来历说起。星途是奇瑞在2019年单独拉出来的高端线，口号是科技豪华。底子是奇瑞二十多年的自研技术，算是家里压箱底的老本。跟它同宗的还有走年轻路线的iCAR和已经停掉的观致，但现在能在4S店里看到的高端车，就只剩星途这一枝独苗。

再看看它的成绩单。2024年总共卖了十四万一千辆，数字摆那儿不算差，可新能源车只占了不到三分之一。更扎心的是，星纪元ET这一款，今年销量直接掉到谷底，九成没了。为啥会这样？我琢磨着，有两道硬伤。

第一，设计真是让人挠头。仪表盘和中控屏没对齐，看着别扭，用着更别扭。主副驾驶前面搞成贯通式，一点不方便，还把安全性给拖了后腿。

第二，智能系统明显跟不上节奏。智驾功能只在上海、芜湖能用，出这两个城市就成了摆设。更尴尬的是，车机芯片是2016年的老货，用起来就一个词——慢。

质量这块，车主们吐槽最多的有三类问题车机卡得跟老年机似的；导航宣传说双模导航，结果只能用单模；另外还有黑屏、尾门打不开这种基础故障。厂方虽然说终身质保，但升级速度慢吞吞，车主的火气也就没消。

产品线方面，燃油车有追风、凌云这些，新能源主打星纪元系列。不过价格挺尴尬——低配功能缩水，顶配要卖到28.98万，比同级别对手还要贵。更让人困惑的是，插混车型里，有超过六成的消费者根本分不清星途和普通奇瑞，品牌区隔做得太模糊。

星途有奇瑞的技术打底，但品牌溢价没撑起来，智能化的短板也还挺明显。如果真想要国产高端车，不妨再缓缓，别急着下手。