我一直觉得，一辆车怎么能忽略了场景互联这个事？尤其智能化早就不是什么新鲜概念了，可真正做到无死角全场景互联、真能操控自如的，能有几家？
这次我特别关注了一下红旗天工05，感觉它真的有点不同。毕竟，红旗这牌子，不能说一直走在科技的前线，但这次的全场景互联+空间设计让我挺吃惊的。这车刚上市，2月份一发布，热度就很高，尤其是被说是互联王者。
我还特意翻了翻早些时候的车友评论，很多都是在夸它的连接协议。Apple CarPlay、ICCOA Carlink、HUAWEI HiCar、FlymeLink，这四大协议全包了。换句话说，就算你用的是苹果、华为，甚至是魅族的手机，都能无缝衔接进入车机系统。这个细节特别有人情味，考虑得够细。
你说，有多少车厂连这些协议都要踩点集成？而红旗一口气全覆盖，显得很我就要做到最好。我倒觉得，它们还是考虑到实际家庭用车的场景——一次充电或出行，手机用得差不多了，连接卡顿、操作不顺心的事就省了。
这还不止。大概我记得的还有蓝牙、NFC、UWB、手表四大智能钥匙方式——啥意思？就是不光手机能用，手表也能成为车钥匙。出门忘带钥匙？不用担心，只要带个手表，分分钟搞定解锁。
天猫精灵的车控家、家控车的跨场景联动，搞得我都想：这个操作是不是太顺滑了？回家门一开，车内灯亮、空调调节到喜欢的温度，这些真的不是幻想，好像科技生活的范例了。可有想过，突然智商突变，家里照明和空调一秒被精准调节，这是不是未来的生活场景？
（这段先按下不表）
转头我在想，车内的空间设计是不是也是突破性的？我刚才翻了下笔记，30处储物空间，说实话，这细节把我震了一下。不是一般的杯架+储物箱，而是每个区域都经过精密考量——车门、后备箱、前备箱都能放东西。而且，这辆车的空间可以说魔法般藏东西，装水杯、手机、零食、随身包，随意，你想不到的都可以。
这点我还是有点像槽点的：你说，一辆车里面能藏多少？但实话说，能那么藏东西，车里就不乱了，实用性增强不少。平时开车，杂七杂八的东西堆一堆，心情不爽。而天工05这点，直奔痛点。
我还真担心，有人会说这么多空间，后排又不会坐人，那叫空间感？但走在街上，看的车也不少，经济型的车多冗余空间拿来干嘛？真正的国民座驾，还是得实用第一。
到这里你会问：它的智能配置这么丰富，用起来会不会很复杂？我想，实际体验来说，最怕的就是操作繁琐，但天工05的设计还算人性化。这让我想起朋友小李，他平常开车不用太复杂就能用明白，说方言都能跟系统沟通。
是的，便捷就像刚才看到的一句评论——老人与小孩都能用。这让车的普适性大大增强。方言识别啥的，没细想过，挺有意思的。以前用语音，有人说自己用多了会卡壳，也不用普通话特标准，但天工05支持多音区识别，又能和家乡话打招呼，这是不是一种情感连接？
不过我还是会偷偷觉得，有点特意搞暖心的成分。你说，真到用上了，不会觉得用这个？有点多余或者套路？
（这段先按下不表）
说实话，整车的智能体验让人觉得有点太看得起用户，但刚才我还翻了个车内显示屏配置视频，感觉，真的是科技感+实用性兼得。这不由得让我猜测：未来是不是会越来越多像这样，把空间和智能结合得无缝？
这辆车的制造理念也让我联想到供应链背后——模组化生产是不是让零件更便捷？我理解，像手机一样，哪怕看似拼装品，背后其实有一整套流水线、标准化生产流程在支撑。
但我也别太乐观，毕竟，供应链这个事情，不像我用个橡皮擦那么简单。车厂需要持续掌控全球产业链，尤其是芯片和关键材料。能做到像天工05这样，能全场景互联、空间用心设计，背后损耗不低吧？
这让我产生一个疑惑：这些配置（比如多协议、智能钥匙、空间设计）成本会不会很高？不过反过来想，这估计也是对标市场中更优秀的车，不能太白菜价。
再说说品质吧，孙颖莎都打call，远不止光明星效应。我觉得，消费者的选择其实也挺看重硬实力。如果用一个简单的比喻，买衣服也是看裁剪、面料——这车的智能和空间布局，也是在裁剪得很好。
尤其是在当下年轻人对智能体验和空间体验的追求，红旗能做出这样一款，确实站在了行业的前沿。
（这段先按下不表）
跟你们聊一下我个人的小疑问：你觉得，这样的全场景互联，这一波智能标配，是不是未来主流？还是说，只能是朋友圈的炫耀点？你如果也有类似的体验，或者还在犹豫买不买这款车，感觉会是个什么样的场景呢？
其实我也没想过，这辆天工05，能不能当成家庭的车。就像那句广告词：它可以用全场景智能；它可以藏东西；它还能用方言聊天。很实在的，没什么虚头巴脑的那些概念，简简单单，挺接地气。
不过啊，未来如果真搞得像样，我们这车主是不是还能期待一些奇妙的场景呢？
支持一下这款用心设计的车吧。你们觉得呢？
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