2026年的CES现场，气氛原本已经够热闹，但当一款来自芬兰的黑科技亮相，全场的温度直接被推高。Donut Lab——一家此前并不算广为人知的初创公司，掀开了它的重磅作品全球首款可量产全固态电池。它的表现足够让行业集体屏息——五分钟充满电，单次续航可达600公里，还把困扰电动车多年的起火风险从源头解决掉。更关键的是，这款电池已经不是停留在实验室阶段的原型，而是准备直接进入OEM量产，首批由Verge Motorcycles的电动摩托车搭载。这一刻，固态电池这一长期被视为“未来”的技术，真的走到了量产的门口，“续航焦虑”和“充电焦虑”或许会迅速成为过时词汇。
说它是电动化的“终极电池方案”，并不夸张。先看充电速度，不再是传统锂电那种充到八成就要减速保护，而是敢于直接冲到满格——五分钟完成补能，效率已经可以和去加一箱油相提并论。换个更直观的说法一分钟就能换来60公里的综合续航，长途途中哪怕只是去买杯咖啡的工夫，也能让车辆“回血”到足以继续前行，再也不用站在充电桩前数着分钟发呆。
续航和能量密度的表现同样硬核。这颗电池有着400 Wh/kg的能量密度，搭配Verge电摩的轻量化车身，让长续航版一次充电就能轻松跑出600公里，这个数据已经把同级别电动两轮甩在身后。暴雪天气下的冬季？它能在零下三十摄氏度保持99%以上的容量。烈日下的高温煎烤？加热到一百摄氏度以上也稳如常态。想想如今锂电在低温下的掉电问题、高温下的安全隐患，这一对比几乎就是颠覆性的。
安全方面，它给出的答案是零风险。没有易燃液体电解质，自然就不会有热失控和金属枝晶等顽疾，燃烧的可能性被彻底封死。这电池耐用到惊人——循环寿命可达十万次，容量衰减几乎可忽略。算下来，用户长期用车成本会被显著降低，同时回收环节的环保性也有所提升。
在成本和原料上，Donut Lab的选择也有战略性原材料储量丰富、价格亲民、且不受地缘政治困扰——彻底避开了稀有金属和敏感矿产的依赖。生产成本反而低于当前的锂电，这为未来的价格亲民打下了基础，意味着高性能不必和高价格捆绑在一起。
它的产品形态也很有想象力。单颗电池的大小接近一部iPhone 17 Pro Max，非常轻巧，未来完全可以挪到无人机等小型设备上去。组装成一个5千瓦时的电源单元，尺寸差不多就是一台PS5，这让车架设计师玩出了更多可能。很明显，这种灵活性部分得益于Donut Lab之前推出的无轮毂环形电机，两者配合，让Verge摩托车拿下了“全球首辆量产使用全固态电池”的头衔。
目前，搭载该电池的Verge TS Pro与Ultra已开放预订，起价2.99万美元，计划在2026年第一季度交付。更大胆的是，Donut Lab已经和电动车公司WATTEV签了合作，准备用他们的电机与电池技术打造一类超轻量化、模块化的电动汽车平台。等固态电池进入乘用车市场，减重与充电速度的双倍提升会让行业格局迎来又一次洗牌。
CEO Marko Lehtimäki的态度很直接“固态电池现在就可以上量产车型，不需要再等。” 从去年CES的环形电机，到今年的全固态电池量产，他用行动替技术说了话，打破了外界对“黑科技上车难”的偏见。
在线上的反响也是一边倒的惊叹“五分钟充电还有六百公里续航，谁还怕续航焦虑？”“极端环境依旧稳，这对北方车主太友好了。”“性能好成本还低，等推广开来，燃油车可能真的会凉。”
这一次的量产落地，不只是一个技术节点，更像是电动化进程的分水岭——核心短板被补齐，未来的画面开始清晰充电比加油快，续航比油车长，安全性能还更高。等技术普及到乘用车领域，燃油车最后一点优势也会被彻底瓦解。或许，这场转变会来得比我们预期快得多。
你会在看到这种性能的数据时，立刻转向电动车吗？当五分钟充满电、六百公里续航成为日常，你还会犹豫吗？
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