记者追问张雪，凭啥不让驾龄不满一年的新手买820RR，这老板回答绝了，希望少死一点人，车企难得扛起安全责任

记者追问张雪，凭啥不让驾龄不满一年的新手买820RR，这老板回答绝了，希望少死一点人，车企难得扛起安全责任。

记者直接追问张雪，为什么不让开车经验不到一年的新手买820RR这款摩托车，张雪的回答简单粗暴，就说希望少死一点人。820RR这车动力超猛，从静止加速到100公里只要2.81秒，最大功率达到135马力，属于那种高性能的仿赛车，操控起来对错误容忍度低，新手对车子极限没感觉，一不小心拧大油门，危险就立刻放大，容易出大事故。

张雪宁愿少卖掉10%的车，也要定这个规矩，在卖车环节直接卡住新手，就算有人抱怨说这是在歧视没经验的人，他也不管，面对丢掉真金白银的销量，他直言不要这一成业绩，公司还能过得去。

赛车这种东西，本来就不是一般人随便玩的，特别是那些年轻人，总觉得自己技术牛，出事的基本上就是这类人，自以为行，结果一上路就翻车。张雪这么做，等于在销售口子上就把关卡严了，其他厂家呢，大多盯着年轻人的钱包，不管你驾照刚拿几天，掏得出钱就卖，出了事推给你自己扛。

张雪这回不一样，直接从源头堵住风险，就算销量掉点，他也觉得值。820RR的加速那么快，新手踩油门时脑子跟不上，车子一下子窜出去，路上的小意外就变大祸害，张雪就是不想看到这种场面，所以设限。

年轻人买车时热血上头，觉得自己能掌控一切，可实际上，经验少点，判断力就弱，车子一猛，反应不过来，撞上就是命。张雪的团队在卖车前就查驾龄，证明不满一年，直接不卖，免得后悔。

其他车企很少这样，基本是钱到手再说，张雪却主动管安全，销量少点算什么，公司照样运转。补充说真的，赛车圈里，出事的年轻人不少，他们觉得自己很牛，买了猛车就上路，结果技术跟不上，车子一滑就完蛋，张雪这规矩，能救不少人。

记者问的时候，张雪没绕弯子，就说少死人，这话糙但实诚，车企扛责任不容易。820RR操控需要真功夫，新手上手快，容易失控，张雪宁可少赚，也要稳住。市场上多少厂家不管这些，只看销量，张雪反其道行之，直接限新手买。

年轻人自大心劲强，买了车就飙，结果出事率高，张雪看透这点，才定规矩。车子动力大，零到百公里那么短时间，新手脑子转不过弯，危险系数直线上升。张雪的决定，丢了10%销量，但换来安全，公司还能活。

张雪在采访里强调，安全第一，少死人比啥都重要，其他厂家学学也好。赛车不是玩具，新手别逞强，出事了后悔晚矣。张雪这老板，难得硬气一把。