燃油车依然强劲
在新能源车越来越火的今天，国内的燃油车市场确实受到了不小的冲击。那是不是就像有些人说的那样，燃油车已经不行了呢？其实不然！从7月份的终端销量排行榜来看，燃油车还是挺能打的，展现出很强的韧性和稳定的市场基础。
特别是合资品牌，在这次榜单里表现非常抢眼，直接“屠榜”了！前十名里有八款都是合资车，销量过万的燃油车一共有19款。其中轩逸、朗逸和星越L更是包揽前三，销量都突破了两万台。迈腾、途岳、锋兰达、探岳、卡罗拉锐放这些车型也都是销量过万的“狠角色”。
国产车方面，虽然表现不如合资那么强势，但也有亮点。吉利的两款SUV进入了前十，逸动、艾瑞泽8、瑞虎8、红旗H5和吉利星瑞也都卖得不错。尤其是博越L和瑞虎8，销量增长特别明显，可以说是“爆发”了！
所以说，燃油车虽然面临挑战，但并没有被彻底淘汰，它依然在市场中占据着重要的一席之地。
合资品牌主导销量榜
首先，整个销量排行榜还是被合资品牌牢牢掌控，国产车里只有星越L一个人杀了出来。轩逸和朗逸依旧稳坐前两名，每个月的销量都超过了2万辆，而且每周的销量都很稳定，到了第四周还都有所增长。大众这边表现特别猛，帕萨特和途观L分别排在第四和第五，月销都在1.5万辆以上。丰田也不甘示弱，RAV4荣放和凯美瑞分别排在第六和第八。速腾作为A+级轿车的代表，销量也跟在凯美瑞后面紧追不舍。而自主品牌里面，只有两款车进了前十，就是星越L排在第三，销量挺稳的，到了第四周甚至卖到了4564辆；博越L排在第九，也保住了前十的位置。
B级车与SUV销量排名
接下来是第11到第25名，这个区间里有不少大家熟悉的B级车和紧凑型SUV。日系车在这个区间表现特别抢眼，像卡罗拉锐放排在第11位，锋兰达是第15位，本田CR-V也进了第23位，整体实力很强，能满足不同消费者的需求。
国产车这边也不甘示弱，比如长安CS75 PLUS排在第12位，逸动是第13位，艾瑞泽8和瑞虎8分别排在第17和第18位，销量都挺稳定，每个月都能卖1万到1.25万辆左右。
豪华品牌也开始出现在这个区间了，宝马3系排在第19位，红旗H5是第20位，奥迪A6L则在第22位，这些车的月销量大概在9000到1万辆之间。
另外，像丰田亚洲龙（第21位）和本田雅阁（第27位）这些传统热销车型也稳稳地待在这个区间，实力还是很强的。
燃油车销量分化加剧
最后，排在第26名之后的燃油车，销量差距越来越大，市场竞争也变得更加分散。豪华品牌依然活跃，比如宝马5系排在第25位，奔驰C级是第31名，奥迪Q5L第32名，奔驰GLC和E级分别排在第33和第34位，这些车型的月销量基本都在6800到8900辆之间。不过，有些车型的周销量波动挺大的，比如奔驰GLC在第二周就突然降了很多。
另外，一些经典燃油车也开始遇到挑战。比如说五菱宏光，排在第40位，作为工具车的代表，它的需求也有点下滑。像卡罗拉（第35）和帝豪（第39）这样的紧凑型家用车，销量也就徘徊在6000辆左右。逍客（第37）和汉兰达（第43）这些合资SUV，表现也一般，没什么特别亮眼的地方。
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