奥迪要推出的纯电动中型车E5 Sportback，定在8月18号开始预售。
这车，看起来是奥迪在电动化转型上玩了一次大的，算是彻底变了样。
说实话，这些老牌豪华车厂搞电动，大家心里多少会犯嘀咕：它们真能放下架子，在新领域里玩得转吗？
但奥迪E5 Sportback这次给的答案，是直接把老底子都给翻新了。
它就是要告诉大家，B级纯电轿跑的豪华标准，得重新写了。
最让人吃惊的地方，就是奥迪这次竟然敢把用了好些年的经典四环标志给“藏”起来。
取而代之的，是车头中间一块会发亮的“AUDI”字母。
这不光是换个牌子那么简单，更像是在喊话：奥迪进到电动时代了，连样子都要跟着变。
车头那造型，完全不是我们平时见到的那种样子了。
它用了一种一体式的封闭光幕技术，表面藏着3000多个小孔。
平时看着，就是一块平整的板子，可一旦亮起来，这些小孔就能变出各种动态的光影效果，简直就是一块会“说话”的隐藏格栅，科技感和未来感一下就出来了。
再看大灯，矩阵式LED大灯组里，一个灯就有471颗灯珠，这不光是为了照明，更是奥迪电动化新形象的标志。
还有，车头两侧C字形的熏黑灯带，加上能动的进气风道，这些东西组合起来，不光好看，还能让风阻系数低到0.23，减少12%的风阻，很厉害。
更有意思的是，车头引擎盖前面还藏着激光雷达模块，旁边是双目摄像头。
这些东西合在一起，就是为了实现L3级别的自动驾驶。
车前保险杠底部还有个悬浮式扰流板，用了纳米级涂层，不光能导流，还能自己清洁，这细节真是做得很到位。
走到车身侧面，4881毫米的车身显得又长又修长。
它用了短前悬和长轴距的设计，轴距有2950毫米，车内空间应该不小。
20英寸的低风阻轮毂，甚至还能选带旋转锁止盖的，加上电子外后视镜，这些都让风阻降到了同级别车型里最低的水平。
车顶是悬浮式的设计，配上无框车门，整个侧面比例特别协调，看着就舒服。
D柱末端那个“獠牙”一样的收尾，一看就知道是奥迪Sportback家族的经典元素，运动感十足。
门把手也玩出了新花样，它们是隐藏式的，里面有感应模块。
你走过去摸一下，门把手就会自动弹出来15度，像是在欢迎你，这种仪式感和方便性都考虑到了。
车轮拱罩用了3D打印的铝合金材料，不光轻了40%，还提高了侧面碰撞时的安全性。
车尾设计也很出彩，环形尾灯里藏着1328颗Micro LED光源，能变出7种迎宾动画，晚上看着就像一场灯光秀。
镂空的尾翼，经过了200小时的风洞测试，在120公里每小时的速度下，能产生42公斤的下压力，让车高速跑起来更稳。
后保险杠下面的扩散器，用了航空级的碳纤维，车跑快了，它还能自动下沉15毫米，让气流更顺畅。
掀背式的尾门能开到75度角，装大件东西很方便，后备厢放倒座椅后，能扩容到570升，实用性没得说。
就连车尾的“AUDI”标志都带雨量感应，下雨天会自动变亮，真是把细节做到了极致。
坐进车里，扑面而来的是那种未来感。
中控台上那块59英寸的全景曲面屏特别抢眼，它不光显示电子后视镜的画面，还能投射AR-HUD信息，把驾驶信息和路况合在一起看，感觉像身临其境。
奥迪的智能助手AUDI Assistant，这次变成了一个悬浮在空中的全息球体，它能识别你的眼球动作，还能听懂方言，感觉它更像是一个活生生的管家，而不是冷冰冰的机器。
座椅材质也很特别，用了80%回收渔网纤维和20%天然乳胶，既环保又舒服，还能18向电动调节，带脉动式按摩。
车里还有智能香氛系统，能跟着导航路线自动换香型，比如跑高速的时候，它能自动切换到提神模式。
车内安静程度也很厉害，BOSE的QuietComfort 4.0主动降噪技术，加上5层夹胶静音玻璃，就算开到120公里每小时，车里噪音也只有52分贝，简直是移动的静音室。
分区空调带PM0.1滤芯，还能跟座椅风道一起工作，只要3分钟，就能把全车的空气换一遍，确保车里一直都很清新。
动力方面，奥迪E5 Sportback这次提供了4种选择。
单电机车型，最大功率分别有220千瓦和300千瓦。
双电机车型，总功率则有386千瓦和579千瓦。
更让人心动的是，它能做到3.4秒破百，这个成绩在电动车里绝对算得上是高手。
电池方面，车子会用宁德时代提供的磷酸铁锂电池和三元锂电池。
续航能力也让人心里很踏实，单电机低功率车型，如果用19英寸轮辋，工信部续航里程能到618公里；20英寸轮辋的话，是573公里。
双电机低功率车型，19英寸轮辋下能跑623公里，20英寸轮辋下是570公里。
最厉害的要数单电机高功率车型，19英寸轮辋下，工信部续航里程直接冲到773公里，就算换成20英寸轮辋，也能有697公里，这续航里程，跑长途基本不用担心了。
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