在2025年广州车展上，最火的不是哪家巨头砸重金推出的新能源旗舰，是一台由普通车主“攒”出来的改装车。
这话可不是瞎说，Firefly萤火虫的那台“风暴眼”，就是亮黄色带黑色拉花的那辆，从颜色到宽体套件，甚至方向盘上的回正标，竟然都来自一群发烧友的奇思妙想。
当别的品牌还在比谁屏幕大、谁算力强的时候，这台小车用最复古的方式，在科技堆里炸出了一条自己的路。
2025年12月9日，广州车展的媒体日当天下午，Firefly的展台突然被围得水泄不通。人群里不时传出“哇塞”的惊叹，手机镜头齐刷刷对准的，正是刚刚揭幕的“风暴眼”。在周围一片黑白灰和冷淡风的新能源车里，它就像一颗扔进静水里的黄色炸弹，那股子来自上世纪的狂野劲儿，隔着老远都能感受到。
你得亲眼看看那颜色。那不是普通的黄，是一种高饱和度的亮黄，官方叫它“风暴黄”，在展馆灯光下扎眼得不行。车身从车头到车尾，贴了两道粗壮的黑色赛车条纹，轮眉也熏得漆黑，一副随时要冲上砂石路的样子。最绝的是前脸，家族式的那三个圆形大灯没变，但格栅换成了纯黑的蜂窝状，下面还加装了两颗圆乎乎的复古拉力灯。工作人员说，这两颗灯可不是装饰，是真的能亮，在野外夜间行车时，穿透力比普通LED强得多。
绕到侧面，感觉就更不一样了。车身明显比普通的萤火虫宽出一圈，那是实打实的宽体套件，不是贴纸糊弄人的。轮拱向外扩张，里面塞着白色的多辐式轮毂，轮胎换成了全地形胎，花纹又粗又深。你用手摸摸那胎壁，硬邦邦的，一看就是能扛点烂路的货色。车门下沿装着侧裙，线条向前后延伸，整个车有种趴在地上蓄势待发的紧绷感。
车尾绝对是拍照打卡的C位。一个尺寸夸张的碳纤维尾翼高高扬起，边缘切割得干净利落。这尾翼不光是为了帅，展台工程师介绍，它在高速时能提供实实在在的下压力，让这小车跑得更稳。尾灯还是那三道熟悉的红色光带，但里面用了128颗超红光LED，晚上点亮后，效果特别醒目。后包围也很激进，巨大的扩散器造型复杂，虽然大部分人可能一辈子都不会下赛道，但看着就让人觉得“这车不好惹”。
打开车门，那股子张扬劲儿一下子收了回去，换成了另一种格调。座舱里大面积用了白色，中控台、门板，甚至座椅都是白色的软质材料包裹着，跟外面的狂野黄形成了强烈反差。座椅是打孔皮质的，坐上去不算特别软，但侧向支撑很到位，腰部和肩膀都被包得住住的。两幅式的平底方向盘握感粗壮，3点和9点位置有打孔处理。最点睛的是方向盘顶部的回正标记，用了和车身同款的亮黄色，就这么一小条，瞬间把驾驶的氛围感拉满了。
中控台中间，一块悬浮式的大屏立在那儿，尺寸和普通版没啥区别。屏幕里是Firefly最新的FireOS 3.0系统，滑动起来挺跟手，5G网络也是标配，导航听歌都不卡。有意思的是，在这样一个充满复古味道的车厢里，你一样能用语音控制空调，也能用AR-HUD把导航信息投影在前风挡上。它没因为追求风格就把现代人的便利给丢了。
很多人会问，这么打扮一番，是不是就个“样子货”？数据摆在这儿：这台“风暴眼”的动力系统经过了升级，最大功率调到了120千瓦，峰值扭矩有220牛·米。对比普通版萤火虫105千瓦的功率，提升是实实在在的。电池还是那块45千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程标称能达到450公里。厂家人说，这套动力拉动这台小车，城市里穿梭超车会很轻快，周末去郊外跑跑山，底气也足了不少。
更让人意外的是，这台看起来纯粹为玩乐而生的车，智能驾驶辅助功能一个没少。全速域的自适应巡航、车道保持、自动变道辅助，还有遥控泊车，这些功能都安静地藏在它的“身体”里。你既可以开着它去追寻拉力赛的尘土，也能在晚高峰拥堵的环线上，让它自己跟着前车慢慢挪。引擎盖上升起的那个碳纤维通风口，也不单是为了帅，它能引导气流，帮助机舱里的部件散热。
这台车最核心的故事，藏在它的出生证明里。它并非Firefly的设计师们在总部大楼里闭关画出来的作品。它的诞生，源于一个叫“project glow一起发光计划”的用户共创项目。简单说，就是品牌放出风声，邀请车主和粉丝一起来想，萤火虫这台车可以变成什么样。最终，是蔚来APW户外改装社群的一群玩家，提出了一个完整的复古拉力风格改装方案。
这个方案从一开始的几张概念图，到后来的3D建模，再到颜色、材质的选择，甚至功能性细节比如拉力灯和通风口，都有这群用户的深度参与。Firefly的工程师和设计团队则提供了专业支持，把天马行空的想法变成可实现的工程方案。比如那个宽体套件，如何确保不影响车身结构安全？那个大尾翼，角度调到多少既能好看又能真有作用？这些都是在共创中一点点打磨出来的。
所以，你在车展上看到的每一处细节，那个亮黄色，那条黑色拉花的位置，方向盘上黄标的角度，甚至座椅的纹路，都凝结着具体某个或某群用户的喜好和创意。它不再是一台“厂商造什么，用户买什么”的车，而是变成了“用户想要什么，厂商和大家一起造出来”的产物。在2025年广州车展的现场，很多观众在得知这个故事后，再看这台车的眼神都不一样了。它从一件冰冷的工业品，变成了一个带着温度和故事的社群符号。
在车展那几天，Firefly的展台几乎成了复古车迷和改装爱好者的据点。不断有人来问，这车卖不卖？什么时候能订？官方给出的答复很明确：这台“风暴眼”是改装展示车，目前没有量产计划。但就是这个“不量产”，反而勾起了更多人的兴趣。人们围着它讨论，如果自己有一台萤火虫，会怎么改？是同样走复古拉力风，还是换成低趴竞技范儿？
同在一个展馆的其他品牌，展台上大多是造型趋同的流线型纯电轿车或SUV，讲着差不多的智能座舱和自动驾驶故事。而这台小小的、明亮的、带着泥土味的“风暴眼”，就像一颗棱角分明的石头，扔进了一池光滑的鹅卵石里。它不需要用屏幕数量或零百加速时间来证明自己，它站在那里，本身就是一种态度。它明明白白地告诉所有人，电动车除了高效和安静，还可以是有趣的、充满个性的、能承载情怀的。
媒体日当天晚上，展馆灯光渐次熄灭，这台“风暴眼”在聚光灯下静静停放。亮黄色的车漆反射着微弱的光，那对复古拉力灯仿佛还在凝视着什么。它来自过去某段激情澎湃的赛车记忆，也诞生于当下无数普通人的热爱与共创。在2025年冬天广州的这个展馆里，它或许只是一台不会量产的展示车，但它确实让很多从它面前走过的人，停下脚步，想起了汽车原本该有的那种心动感觉。
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