说起来国内几家大车企的带头人, 他们的情况大概是这样的, 上汽集团是国企, 董事长王晓秋今年六十一岁了, 手下有将近十八万八千名员工。
中国一汽是个央企, 董事长邱现东五十六岁, 员工差不多十二万名。
还有东风集团, 也是央企, 董事长杨青五十九岁, 员工接近十一万七千名。
长安汽车也是央企, 董事长朱华荣六十岁, 员工大约十四万五千名。
其中, 上汽的王晓秋可是个老上汽人了, 他在上汽干了三十多年, 以前在上海大众, 上海通用, 还有上汽乘用车都待过。每次公司有难事, 他都能顶上去, 带着大家把事情办好, 成绩也一直不错。
这些年王晓秋特别看重智己这个品牌, 在他的推动下, 智己表现得挺出彩的, 尤其是LS6和LS9这两款车, 它们在市场上的定位很精准。
智己这两款车在技术上有很多相似的地方, 比如它们都用了800V的充电技术, 这就让车子充电特别快, 随便充一会儿就能跑挺远。而且, 它的电池续航也很厉害, 一次充满电跑一千五百公里都不成问题, 比如从上海到北京, 一口气就能开到。
车上还装了激光雷达和高级的智能驾驶系统, 就算在山路十八弯的重庆, 车子也能自己开得又稳又准。安全方面也做得很好, 听说他们家的电池到现在还没出现过自燃的情况, 就算经历高温严寒的考验也都没问题。
智己的两款车定位很清楚, LS6主要面向二十万左右的市场, 已经有十万个家庭喜欢它了。这款车的后备箱很大, 能同时放下婴儿车和过年买的年货, 过年过节走亲访友什么的, 用起来特别方便。另一款LS9呢, 价格就高一些, 定位在三十万左右的豪华车市场, 它有六个座位, 特别适合家里人多的家庭。车上还有零重力座椅, 坐起来很舒服, 还有空气悬挂这种高端配置, 开起来也更平稳。
就拿最近过年来说吧, 有哈尔滨的用户开着LS6回老家, 零下二十度的天, 车子续航能力依然没啥问题, 用800V快充在服务区歇一会儿就能充不少电, 省了不少时间。
浙江有个家庭开着LS9出去玩, 遇到山路, 车子的智能底盘就能自己调整, 开起来很顺。车里自带的冰箱还能放着新鲜的食物和饮料。云南也有用户反映, 开着LS9走湿滑路面, 因为有后轮转向功能, 感觉这大车开起来就像小车一样灵活。
开车出门, 常常会遇到各种麻烦。当别人还在充电站排长队的时候, 智己车主早就通过智能规划避开了拥堵路段。天气不好, 路面结冰打滑, 其他车可能有点慌, 但智己的灵蜥底盘能在一瞬间把车身稳住, 让人开车心里踏实不少。
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