冬季气温低，车辆启动难是卡友们最头疼的问题。很多时候不是车坏了，而是低温导致电瓶、油路、进气受影响。今天咱们把打火困难常见原因和现场能用上的应急方法分享给大家，简单实用卡友必看!
低温打不着火的主要原因：
电瓶亏电/低温乏力，低温会让电瓶容量大幅下降，老电瓶更是直接带不动起动机，表现为打火无力、哒哒响、灯光发暗。
柴油结蜡、油路冻住，柴油标号不够、气温过低，滤芯和油管结蜡堵塞，发动机供不上油，只转不着火、冒白烟。
机油太稠，发动机阻力大，机油标号不合适，低温流动性差，发动机转得慢甚至转不动。
进气积碳、节气门太脏，凉车进气不畅，点火后容易立马熄火。
预热系统故障（柴油车），预热塞、预热继电器坏了，冷缸无法升温，很难启动。
火花塞/点火系统弱（汽油车），火花塞老化、受潮，低温点火能力下降，点火困难。
现场应急处理方法：
电瓶亏电应急，找另一辆车搭电启动，正极接正极、负极接负极，启动后怠速运行15–20分钟给电瓶充电。长期停放可加装电瓶断电开关或备用应急启动电源。
柴油结蜡应急，用热水浇柴油滤芯、油管，化开结蜡，加入抗凝剂、更换低标号柴油。放水、更换堵塞的柴油滤芯。有条件可烤油底、油箱下方（注意安全，严禁明火直接烤油箱）。
机油太稠应急，尽量停放在避风、向阳处升温，应急可短暂预热发动机周边，启动后怠速热车再走，事后及时更换冬季合适标号机油。
预热系统故障应急，多次短时间开启预热再打火（不要长时间连续打火），利用驻车加热器升温，再尝试启动。
通用应急技巧，打火每次不超过5秒，间隔20秒再试，避免烧起动机，空挡打火，踩下离合减小阻力，冷车启动后怠速1–3分钟再行驶。
冬季打不着火大多是电瓶和柴油结蜡导致，提前换对柴油标号、检查电瓶、加抗凝剂，能避免绝大多数麻烦。真遇到启动困难，先用上面的应急办法处理，仍无法启动再联系维修，避免强行打火损坏车辆。
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