宝马i4 Coupe消息再次传来，渲染图展现出新世代设计风格，或者成为电动4系的继任者，预计2028年亮相成为行业焦点

宝马i4 Coupe消息再次传来，渲染图展现出新世代设计风格，或者成为电动4系的继任者，预计2028年亮相成为行业焦点

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宝马这个品牌，啥时候变得这么潮流了？记得早几年前，大家还在唉声叹气说，宝马就那样，车身线条都差不多，配置也逐渐变得平庸。可是去年年底，我翻了一下宝马官网，竟然发现新款车都开始搞点前卫设计，比如那Neue Klasse的概念车，简直像变了个模样。特别是那种大面积的屏幕和更低的车身比例，给我一种科技范儿又带点未来感的感觉。

说到底啊，宝马还是挺懂得在传统里搞新意的。这个Neue Klasse系列，基本是宝马未来的开路先锋。它带来的不仅是技术上的跨越，也让我们看到了宝马在设计语言上的一点野心。

这次，关于i4 Coupe这个消息，我真是有点意外。去年那场市场冷战让我觉得，二门轿跑这种东西肯定撑不起来了。它太小众，市场份额微不足道。结果，海外那帮设计师又公布了一组渲染图。虽然没经过官方认证，但看得出来，部分线条确实还挺漂亮。

怎么说呢，这组渲染图来自一个叫Sugar Design的工作室，整体风格基本延续了去年那版的Neue Klasse概念车。你看那个前脸，鲨鱼鼻格栅细长，大灯特犀利。虽然知道是电动车，但长长的引擎盖——那线条就像是还留着点燃油车的感觉，可能是为了歪打正着的怀旧，可我估计真有人会觉得这种传统感挺带感。

从侧面看，这辆车比例真不错。两门设计，让整车比四门版本看起来更低趴，也更动感。后肩线一直向后延伸，与尾灯的细长横条结合，视觉上挺有力量感。说实话，要真长这样，比现在的4系Gran Coupe源源不断地让我觉得顺眼。那种从车身线条里读懂力量的直觉，挺动人的。

你们可能会问，这车到底是谁在考虑？据知情人透露，名字叫NA2，现在已经进入宝马内部故事线。定位是现款4系双门的纯电版，也就是说，未来我们的二门酷车得靠这个续命。

我猜想，这款车很可能和下一代i3共享平台，技术上也会有不少亲戚。这其实挺巧的，比如TSLA Model 3也是用廉价的技术平台，价格还相对合理。宝马借助平台换个外观、调试悬挂，基本可以输出个新鲜感。

但问题是，时间。这事儿还在讨论阶段，最多八九不离十的消息是，2028年底亮相。这一波推迟的感觉，真有点像笑脸待人、其实怕死的老狗。因为电动车市场，从去年开始确实凉了不少。尤其是美国——宝马最重要的市场。

为什么会这样？我自己玩车这么多年，感觉市场的需求变得更挑剔了。以前谁都嫌油耗高，大家对充电时间、电池寿命，尤其是后期维修成本最敏感。估摸着，这车未来能不能火，还得看两三年内市场啥样。

再说说实际操作吧。这次的渲染图，车轮尺寸大约是19到20寸（估算，不准），腰线流畅，给人一种肌肉感。但这也是我猜的——毕竟渲染图毕竟是设计草图。我还注意到，尾灯采用横拉伸设计，跟传统3系比，年轻化不少。这种设计都已经成了标配，其实就是在告诉你，宝马想要那种运动、跟得上潮流的感觉。

你们知道，我之前翻了下宝马官方笔记，有人跟我说：新的电动车架构，将带来更大的空间和更好的性能。这句话听起来挺假，但实际上，如果真用下一代平台，空间确实会比现在好。因为电池布局可以更低、更宽，就像盖房子，地基打得稳，整车自然稳。

坦白说，我觉得这类车型能成的话，还是得看市场的脉动。毕竟，二门轿跑的受众，就是少部分爱好者和情怀驱动者。除了帅点，能真正拉动销量的，恐怕不多。就像我朋友修车，他说：反正买得起的，都换成电的了，这玩意得有高续航和便宜的维护。那样，二门跑车真的就更琐碎。

而且，我还在想，宝马如果真搞出NA3敞篷版，可能更像是情怀派的骚操作。你知道，敞篷车向来都带点浪漫色彩，但成本也高，是否值得推广？我觉得还得看未来电动敞篷的体验能不能跟得上传统那种撬开天窗的感觉。

写到这，我心里突然闪过一句：这车到底会不会贵？还是说，未来的电动车价格会更合理？这一点，我不敢妄自猜测太多，但我觉得，假如能保持在40多万了不起这个区间，倒还有一点操作空间。

对了，顺便想问一句，你们觉得，未来电动车中会不会出现那种传统双门跑车又能实用的车型？毕竟我一直觉得，那些纯粹的漂亮车型，日常用起来不太方便。像我那个朋友，他经常带家人出去，怀疑二门车会不会太局促。

（这段先按下不表）

关于这辆i4 Coupe，我心里还是觉得，它更像一种宣示——宝马还能玩出花，能想象未来我们能坐在一辆纯电二门跑车里，享受那种有点桀骜不驯的感觉。就像是给自己打了个气：电动时代，我们不一定得都变得死板或套路，还是能保持点趣味性。

你说，这样的车最终会落地吗？还是只能留在美好想象里？这个消息还在传，但我觉得，谁知道呢，就像当年那批轿跑车，最初也被人看成潮流末端的浪花——直到后来，成了很多年轻人心中的理想之车。

你们觉得，这种传统与未来结合的设计，能在市场上站住脚吗？还是说，市场会更喜欢实用一点？反正，我个人一直觉得，一个车的魅力，不只在于性能，更在于那个空间、那份精神——想想我们每天上下班坐着不同的车，才会懂。

(这段暗暗留个问号——也许，下一次我会更关注它的实际售价，或者它的工艺细节吧。)

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