深圳国际会展中心6号馆06展位被围得水泄不通——这是2025粤港澳大湾区车展首日（5月31日）的真实场景。 小米首款SUV车型YU7的亮相直接点燃全场，观众排队超30分钟只为看一眼实车。它顶着2.3吨体重跑出835km续航，百公里电耗仅13.3度，双电机四驱版3.23秒破百，比特斯拉Model Y长续航版多跑175公里，加速快0.7秒。
一、设计：百万豪车的气场，暗藏19处风道
宝石绿和钛金属色实车在灯光下泛着流动珠光，有观众直言“照片拍不出十分之一的质感”。 车头封闭式格栅嵌着发光“水滴大灯”，灯组内暗藏贯穿机盖的风道，配合10组贯穿式导流槽和电动内翻门把手，风阻系数压到0.23Cd——比Model Y还低5.6%。 车尾立体光环灯亮起时，透明灯罩透出C字形光带，比SU7的横向尾灯更张扬。
二、座舱革命：挡风玻璃秒变1.1米巨幕，物理按键全消失
拉开车门，珊瑚橙内饰扑面而来。中控台——传统仪表盘彻底消失，取而代之的是“天际屏全景显示系统”。 三块Mini LED屏将车速、导航、盲区影像直接投射到前挡玻璃下沿，形成1.1米宽信息带。
实测强光下亮度达1200nits，903个分区单独控光，重影率低于0.01%。 副驾可通过独立触控屏选歌，后排还配6.68英寸可拆卸娱乐屏，雷军把这套设计称为“移动的AI管家”。
前排零重力座椅侧边设有一键躺平按钮，123度仰角配合10点按摩，后排靠背能电动调节至135度，接近躺椅角度。 141L前备箱塞得下登机箱，门板储物格特意加深，专治带娃家庭的杂物焦虑。
三、性能碾压：充电5分钟跑230公里，冬季续航不打折
全系800V碳化硅高压平台，三款配置参数赤裸裸碾压同级：
后驱版：96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航835km，百公里电耗13.3度；
四驱Pro版：同容量电池，续航770km，零百加速4.27秒；
四驱Max版：101.7kWh三元锂电池，续航760km，508马力双电机，3.23秒破百。
实测-10℃环境以100km/h匀速行驶，续航达成率91.4%（标称1170km实跑1070km），比行业平均70%高出两成。 匹配小米自建超充桩，5.2C倍率下12分钟补能620公里。
四、智驾武装到牙齿：激光雷达+700TOPS芯片全系标配
车顶激光雷达、4D毫米波雷达、11颗抗眩光摄像头（7颗镀膜处理）、12颗超声波雷达——这些全是YU7的标配。 核心大脑采用英伟达DRIVE AGX Thor芯片，算力700TOPS，比特斯拉HW4.0高40%。 现场工程师透露，硬件已预埋城市NOA能力，交付后通过OTA释放。
带娃观众挤爆互动区，AR导航演示让孩子伸手触碰虚拟路标。 小米发放的儿童节限定矿泉水瓶身印着YU7卡通图案，挂绳设计方便孩子斜挎，有家长笑称“这瓶子比车还难抢”。 北京13家门店已开放静态品鉴，展车正发往全国92城，但车门暂不开放——想摸天际屏？ 得等7月上市。
人流数据说明一切：YU7展台单日留资量达SU7技术发布会三倍，60%用户首次登记小米汽车。 一位挤在前排的年轻车主甩出金句：“Model Y像苹果4，够经典但该换代了；YU7是折叠屏手机，一眼就知道未来长啥样。 ”
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