大家有没有刷到过那种机车事故视频，新手拧下油门，车子直接窜出去，连人带车摔在路边的画面。
要是刚拿摩托驾照不满一年的新手，跨上零百加速 2.81 秒的大排量机车，出事的概率高不高？
今天我就来好好扒一扒这件事。
01 初衷是守住安全底线
首先，单从初衷来讲，张雪机车的新手禁令，根本不是为了挡生意。
820RR 这款车，搭载 819cc 直列三缸水冷发动机，标准版就有 135 匹马力，零百加速只要 2.81 秒，极速能冲到 280km/h。
这种级别的动力输出，已经无限接近公升级车型，对骑手的控车能力要求极高，不是刚拿证的新手能驾驭的。
张雪机车在预售开启前，就专门针对这款车定了铁规矩，白纸黑字写得明明白白。
3 月 21 日预售开启当天，官方页面就标注，摩托车驾龄不满一年者禁止购买 820RR；驾龄不满一年用户在商家购得此车，举报核实后奖励 5000 元；下单系统接入交管数据库，驾龄不满一年直接无法购买。
也就是说，不考虑其他因素，新手拿到这款车，控不住油门和车身，就非常危险，很有可能要出事。
这款车的动力上限，远超新手的控车能力。
要知道这款车预售开启 100 小时，大定订单就破了 5543 台，订单直接排到了 7 月份。
在出事之前，新手根本意识不到自己的技术，撑不起这么强的动力。
从实际情况来看，就算是有多年骑行经验的老骑手，面对这么强的动力也要谨慎，更别说刚拿证的新手。
02 实际却引来了争议风波
那从初衷来说，明明是为了保护新手的安全，为什么最后却闹到了被投诉，甚至要被整改的地步？中间到底出了什么岔子？
第 1 个，有人觉得这个规定，侵犯了消费者的公平交易权，是对新手的歧视。
3 月 23 号，张雪就接到了市场监管部门的电话，询问这个禁售规定的情况。他当时眉头紧锁，以为自己要收到整改通知，甚至要被处罚。
当天他就在抖音发了视频，镜头前的他穿着黑色工装，声音里全是疲惫和不解：我不让驾龄不满一年的新手买车，难道不是为了他们好吗？
当天晚上，他就紧急召集全国 300 多家经销商开线上会，把话说得斩钉截铁。
他对着屏幕里的经销商说，我知道这个规定会影响大家的业绩，但我希望少死几个人。至少少卖 10%，但我不要这 10%，公司也不会死。
网上还有各种不一样的声音，把这件事的争议越推越大。
有数据摆在那里的，摩托车事故里新手占比高达 68%，大排量车型事故里新手占比更是达到了 82%。
关于这件事的争议有两种：一种是觉得这是歧视，企业无权限制消费者购买；另一种是觉得这是保护，是企业该有的责任和担当。
一些本来可以避免的事故，要是新手硬要驾驭这种大排量车型，也有可能会发生无法挽回的悲剧。
03 这份坚守最终被官方认可
总的来说，张雪这份宁愿不赚钱也要保安全的坚持，从来都没有错。
4 月 1 号，重庆市两江新区市场监督管理局就出面做了正式澄清。
工作人员明确表示，这是一个误读，他们并未下发整改通知，只是接到投诉向企业了解情况，后续也已经向企业澄清了此事。
道理也很简单的，咱们刚学会骑自行车的时候，大人都不会让我们直接冲下坡，除非说你真的能熟练掌控车子了。
当天下午，公安部交通管理局官方微博发布长文，公开力挺张雪的做法。
只有真正把骑手的安全放在第一位，而不是只盯着销量和利润，才能让机车行业走得更稳、更远。
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