你猜怎么着，蔚来今天正式放出消息：ES8的大五座版本从今天起就能预订了，定于7月9日正式上市。
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说实话，这个时点挺有意思——现在市面上在售的ES8六/七座版整车售价是40.68万元起，电池租用价是29.88万元，按蔚来的节奏，大五座版的定价应该会往下走一点儿。
外观上，它延续了家族的最新设计语言，走的是简约又大气的路子。
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和那些到处都是贯穿式灯带的车比起来，这台全新ES8看起来更有辨识度。
有7种车身配色可选，座舱里有5套主题方案——灵感都来自自然和天地的元素。体量上，蔚来把它定位为旗舰大型SUV，车身很有气场。
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走进车内，延续了跟ET9一样的布局感觉。
中控是48英寸的Skyline天际线屏加15.4英寸的悬浮横置中控屏，空调出风口藏得很干净，方向盘是三辐式，换挡是怀挡式——整体氛围很克制、很简洁。
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这回是真正的大五座——第三排被砍掉了，换来的是前后排更通透的乘坐感受。
座椅部分也下了血本，主副驾是飞航零重力座椅，第二排是全域支撑的零压座椅，全车都是零压舒适取向（坐着就知道）。
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储物方面有个细节我挺喜欢：标配了Haptex材质的皮革隐私分舱隔板，能把驾乘区和储物区分开。
第二排座椅支持4/2/4分体放倒，全部放平后最大装载容积能到3084L。分段放倒的设计让载人和置物可以同时满足球车实用性。
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续航给的数据是CLTC工况下655km。底盘带了智能地形模式，能适配多种路况。
智能系统换成了全新的Cedar雪松版本，智能辅助驾驶功能也做了迭代，同时配备了完整的车身安全配置——这块儿没省。
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动力部分是双电机四驱，前电机最大功率180千瓦，后电机340千瓦，系统综合功率520千瓦，综合扭矩700牛·米。
百公里加速跑到3.97秒，最高时速220km/h（挺猛的）。
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图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚
