虽然很多人对混动或者增程式的新能源房车挺感兴趣的, 觉得听起来特别高大上, 又是环保又是省油, 但到真要掏钱买的时候, 发现最后还是选了柴油轻客改的房车或者露营车。仔细想想, 道理还挺多的, 尤其是当大家把各种成本和实际使用情况一算账, 就会发现柴油车虽然传统, 但在很多方面更省心。
就拿电池这事来说吧, 毕竟是拿来住的房车, 用电得靠谱。尤其在北方, 天气一冷, 锂电池的脾气就有点大了。它的电量会明显掉得快, 感觉一下子就不耐用了, 而且在低温环境下充电, 对电池本身的寿命影响也特别大, 用不了几年就可能老化。
这样一来, 电池组就得换掉, 那可不是几千块钱的小数目, 动不动就是几万块的开销。对于普通用户来说, 这笔钱算下来, 整个用车的成本一下子就上去了, 长期看真不划算, 反而成了个不小的负担。
再说, 现在给房车弄个不愁用电的系统, 其实花不了多少钱。不像以前那么复杂和昂贵了。比如, 我自己就花四千多块钱装了一组能存十六度电的锂电池组, 平时用起来特别方便。
另外又花了四千块钱搞了套可以扩展的太阳能板, 总共一千二百瓦, 不光能发电, 还能当个遮阳棚用, 一举两得。阳光好的时候, 你根本不用担心电不够用, 下午两点左右就能把前一天消耗的电能又充满。这种纯靠自然能源发电的方式, 环保又安静。
跟这种晒晒太阳就能发电的方式比起来, 混动或者增程式的新能源车, 每次还得启动车上的燃油发电机才能充电, 不仅有噪音, 还要烧油, 就没那么方便, 也没有那种随意停车就能发电的洒脱劲儿了。
而且吧, 新能源车就算有些宣传的优点, 也架不住实际使用中的一些烦心事。最明显的就是保险费贵, 还有保养维修费用高。咱们都知道, 房车本身的保险费就比普通家用轿车高不少了, 如果再带上新能源的身份, 保费还得往上涨一大截, 这每年都是一笔固定的大开销。
而混动或者增程车型, 车里有发动机又有电机, 两套动力系统都得维护, 结构复杂, 修起来保养起来肯定比柴油车贵不少。新能源车虽然能在日常通勤时省点油钱, 但这省下来的钱, 很快就会被每年高昂的保险费、更复杂的保养费和随时可能出现的维修费给抵消掉, 甚至还会超出省下来的油钱。
更别提新能源车的二手价通常都不高, 保值率是个大问题, 如果哪天想换车或者不想玩了, 卖出去会亏一大截, 让人特别心疼。在房车营地里, 真正买新能源房车的, 大多是那种特别喜欢箱货底盘的少数人, 对目前主流的轻客车型来说, 市场上还没看到特别理想的新能源选择, 种类也比较少。
反过来说, 现在的柴油轻客做得越来越好了, 真的不是以前那种傻大黑粗的印象了。比如发动机的噪音控制, 都快跟汽油车差不多了, 开起来安静多了。像现在主流的两点零排量的柴油轻客, 油耗表现也很惊喜, 大概就是七到八升每百公里, 算下来一公里也就五毛到六毛钱, 这个花销在旅途中真不算高, 完全可以接受。
更重要的是, 柴油轻客的价格也越来越亲民了, 现在只要十万块钱左右就能把一辆底盘不错的车开回家。后续再花个万把块钱对内部进行简单改装, 比如弄个床啊, 小桌子什么的, 就能立刻开出去玩了, 方便又划算。
这样一比, 柴油车在可靠性、维修便利性和综合成本上, 还是显得更实用, 让人用着也更踏实。
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