魏建军最近跟媒体朋友们聊的时候就明确说了，他特别看不惯最近行业里老是有人把车子跟那些手机、电脑之类的数码产品相提并论，说它们都属于更新换代很快的快消品。
在他看来啊，车子和手机这些东西压根儿就不是一码事儿，根本不能混着说。
你手机、平板之类的电子产品，它们确实更新得飞快，也许用个一两年你就想换新的了，就算旧的出了点小毛病，扔了换个新的也不心疼，大不了再买一个。
可车子不一样啊，它可是个要在路上跑的大家伙，里面坐着一家老小，关系到大家伙儿的生命安全，你说这么重要的东西，怎么能随便就把它定义成跟手机一样，坏了就换、不喜欢就扔的快消品呢，这种想法实在是太轻率了，完全没把安全当回事儿。
接着，魏建军还说，虽然现在谁都在鼓捣汽车智能化，把车子弄得越来越聪明。长城汽车自己也没说不搞智能，反而觉得，智能这东西绝对是未来的发展大方向，谁都不能掉队。不过呢，智能再厉害，它也解决不了所有的问题，不能包打天下。
他打了个比方，要是咱们造车的时候，车子最基本的底子就没打好，比如说，车身结构不够结实，遇到点磕碰就变形，或者底盘调校得不稳当，开起来晃晃悠悠的，让人心里没底，再或者，最重要的质量把关也不够严格，小毛病老是出个不停，开着糟心，还有那些像发动机、变速箱这样的核心机械件，性能也跟不上趟，达不到应有的水准，开起来肉了吧唧的。
要是车子本身有这些硬伤，那就算你在它上面堆再多的智能大屏幕、自动驾驶辅助功能，或者各种酷炫的高科技配置，看着再高级，实际上也只是个好看的空壳子，根本不实用，说白了就是中看不中用。
因为车子最核心的行驶安全和最基本的驾驶体验都保证不了，那些智能功能就成了可有可无的摆设，甚至可能因为基础不稳而变得危险。
魏建军强调，那些所谓的智能功能，可不是凭空想想就能实现的，它必须得有实打实的硬核基础做支撑才行。长城汽车一直以来都特别坚持这个原则，那就是不管是什么新的智能技术，或者听起来多酷炫的功能，咱们都得先经过反复地测试，各种严苛的验证，在不同的天气、路况和使用环境下，收集足够多的真实数据。
只有在这些数据都证明了这项技术确实可靠、好用、安全，一点儿毛病都没有了，咱们才敢把它堂堂正正地装到量产车上，交给消费者使用。那些没有经过严格验证，或者根本就没有数据能证明它实际效果的智能功能，可能看着确实挺唬人的，宣传得天花乱坠，但实际上用起来，根本就让人不放心，指不定什么时候就会出故障，反而可能给开车的人和坐车的人带来各种意想不到的麻烦，甚至是危险。
车子最重要的，还是它骨子里的那些东西，也就是我们常说的基础。只有这个基础打得特别牢固，就像盖房子地基得挖得深、铺得稳一样，然后，再把那些经过咱们仔仔细细验证过的、确实好用又安全的智能配置加进去，这样才算得上是一款大家真正开着放心、用着舒心的好车。
魏建军就说，这也是长城汽车这么多年来，一直都在努力并坚持的造车理念和原则。
全部评论 （0）