最近有记者跑去店里看，BBA在短短几个月里，疯狂降价的消息接连不断，从宝马5系到奥迪A6L的直降十几万。一时间，很多人在担心里面有套路，“BBA凉了”“没人买了”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解BBA，建议去看看前几年加价提车的盛况，就可以看出这些德系豪华品牌的底子和招牌。
去年，销售们直言，自己已经不再硬挺着官方指导价，把价格彻底拉回大甩卖架势，还是以前熟悉的豪华车体面，大小优惠全给到。
小编认为，只要BBA开始疯狂降价，那去库存的势头就必定一往无前。
了解BBA的朋友都清楚，前两年的这些车，日子过得简直不要太爽。靠着几十年的品牌光环和机械素质卡位中高端市场，稳坐豪华车第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。可是近两年风向彻底变了，BBA的日子早就没以前那么滋润。
外面打得很凶，小米、理想、蔚来、极氪等轮番发力，国产新能源车扎堆崛起，冰箱彩电大沙发、自动驾驶双线夹击，原本那块蛋糕被切走。而且，老百姓对传统燃油车的质疑声和智能化短板屡有发生。内饰老气、不够智能、老头乐的调侃，一桩桩一件件都在消耗口碑，销量势头慢下来了。
现在看来，他们这次疯狂降价，就是让老牌豪车重新拾起抢市场的勇猛劲儿，高傲身段管的是品牌溢价和面子，可面对卷到骨子里的市场，最需要的是大降价、清库存的果断心态，而这，只有降到冰点的价格能给。
所谓的“清库存大降价”，不是亏本甩卖，是为了在白热化的拼杀里，抢回那一点点可怜的进店量。
至于大家最关心的降价减配和套路，其实根本没外界传的那么夸张。
销售们在门店里也正面回应了：这些降价的车型，大多是老款停产，还有分期贷款的叠加，这是双赢的事。而且早买的车主早享受了，一大批拿着30万预算的年轻客户已经接棒买车，老款有便宜占，新人有低价捡漏，对一家4S店来说再正常不过，根本伤不到底子。
更关键的是，BBA今年的所有安排，根本没因为国产车的冲击乱了阵脚。新款发布、老款清仓、弄电车全在一步步往下走，全新一代的纯电车型都在稳步亮相，最近还彻底拿出了以旧换新的补贴活动。几十万的降幅，一大半都砸在了卖老车上。
BBA重回“大降价”，不是无奈之举，是断臂求生。试问一句，没有国产新能源的冲击，那还能有这26万的宝马5系吗？
