开公司做商务接待的老吴，最近愁着换台MPV。既要够档次撑场面，又怕电动车续航拉胯，还想兼顾家用舒适，挑来挑去没头绪，直到3月2号别克放了大招，他立马拉着我去4S店看实车。
今天就是3月2号，别克至境世家纯电版正式开启预售，消息一出来，不少像老吴这样的商务人士都动了心。预售期到3月16号晚上12点截止，交5000块定金能抵10000块购车款，相当于直接省了5000块，算是诚意满满。正式上市定在3月17号，价格还没公布，参考之前插混版43.99万到46.99万的区间，纯电版估计会略高一点。
值得注意的是，这车是全球首款装了900V 6C超快充平台的MPV，通俗地讲，就是充电速度快到离谱。峰值充电功率能到640kW，比普通家用充电桩快近一百倍，官方说充电10分钟就能补充400多公里续航。老吴当场算了笔账，跑长途中途歇口气、喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了，再也不用为续航焦虑。
动力方面分两种版本，单电机和双电机四驱。双电机版本零百加速只要5.1秒，比不少4.0T大排量燃油车还猛，开着完全不像个笨重的MPV。续航也很实在，单电机版能跑632公里，双电机版601公里，日常商务通勤一周充一次电就够，长途也能从容应对。
外观还是别克MPV的大气范儿，前脸封闭式设计，一眼就能看出是纯电车型，分体式大灯辨识度拉满。这次特意推出了专属哑光灰双拼色高定涂装，据说是和巴斯夫定制的，每平方米漆面里嵌了60亿个纳米级消光粒子，摸起来像天鹅绒似的，不反光还显高级，商务用有面，家用也不浮夸。
车身尺寸没让人失望，长宽高5260/2023/1820mm，轴距3160mm，车长超5.2米，轴距超3.1米。坐进后排，腿能舒舒服服伸开，地板也是平的，坐三个人也不挤，不管是接待客户还是带家人出游，都能坐得安安稳稳，还能选六座或七座，适配不同需求。
拉开车门，内饰的豪华感直接拉满。搭载了高通骁龙8775处理芯片，反应超快不卡顿，全车支持8屏互动，包括50英寸全景ARHUD抬头显示，开车时不用低头就能看导航。AI大模型语音助手更厉害，能完成700项车控指令，连续对话、调空调、切音乐，跟聊天似的，不用动手操作。
舒适性配置更是堆到了顶，全车三排都是Nappa真皮座椅，摸起来细腻柔软，前两排还标配加热、通风、按摩功能。二排的零重力座椅能自适应调节，还有贵妃榻模式，老吴坐上去试了试，说跑长途躺几个小时也不觉得累。云台式超低礼宾空气悬架能让车身同步下降60毫米，老人小孩上下车再也不用费劲弯腰。
安全方面也让人放心，奥特能电池用了行业首创的多面液冷技术，测试标准比国标还严苛，累计36亿公里行驶零自燃，这在电动车里可是独一份。老吴说，商务接待最看重安全，这一点彻底打消了他的顾虑。
其实别克至境世家去年12月上市后，市场表现就一直很亮眼，1月份单月销量就有3154辆，持续蝉联40万以上豪华MPV销量冠军。和别克世纪CENTURY加起来，在这个价位段的市场占有率超过50%，差不多占了半壁江山。
随着纯电版的加入，别克也成了行业里唯一一个全面覆盖燃油、插混、纯电全能源形式的MPV品牌，产品线特别齐全。同期GL8家族也没闲着，推出了金辉版车型，还有“金石之约”用户权益，花2999元买保险服务，3年内单次事故车损超购车价30%，就能置换一辆全新GL8，对用户来说特别有保障。
别克还公布了未来规划，今年会发布“真龙插混MAX”动力系统，全新“Project Blossom”设计也会问世，2027年还会推出L3级智能辅助驾驶，看来是要在MPV领域持续发力。
现在纯电MPV市场一直不温不火，不少车型纯电版销量远不如插混版，别克这时候推出至境世家纯电版，算是提前布局新能源赛道。凭借别克二十多年的MPV口碑和扎实的配置，说不定能打破这个僵局。
买车毕竟是大件消费，得多看看多比比。但对有商务或家用需求的人来说，这款车的快充、空间、舒适和安全，确实戳中了痛点。你们觉得这款别克至境世家纯电版，能延续燃油版的销冠神话吗？有需求的话，会等它3月17日正式上市吗？
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