仪表盘各式各样的警示灯里，机油压力警示灯绝对不能轻视。不少老司机常说，只要机油灯一亮，马上靠边熄火，继续行驶发动机直接报废。这条建议流传很广，但很多车主不知道，机油灯亮起也要分场景，两种截然不同的情况，风险等级天差地别，处置方式不能一概而论。不分情况盲目熄火，有时候容易引发道路危险；但危险工况下继续行驶，确实会给发动机带来毁灭性打击，今天把两种状态区分清楚，遇到险情不至于慌乱出错。
先讲最危险的一类：行驶途中，机油压力红灯持续常亮。发动机运转全程依靠机油润滑各个金属部件，机油压力不足，润滑油无法输送到各个摩擦位置，金属之间形成干摩擦。短短几分钟高速运转，气缸、曲轴、轴瓦就会出现严重磨损，严重时轴瓦熔化、发动机直接抱死，维修成本动辄上万。
出现这种情况，不用犹豫，立刻打开双闪，平稳减速，尽快靠边停车熄火。不要心存侥幸，想着开到附近修理厂，很多发动机不可逆损伤，就是短短几公里行驶造成。停车之后，等待几分钟，拉出机油尺检查机油液位。如果机油明显低于刻度下限，大概率存在漏油或者烧机油；液位正常，则大概率是机油压力传感器、机油泵出现故障。无论哪种情况，都不能再次启动车辆，呼叫拖车送修是唯一稳妥方案。
第二种情况，很多车主经常遇到：冷车刚启动瞬间，机油灯短暂亮起一两秒随即熄灭。不少人看到灯亮心里一惊，担心发动机出问题。这种现象多数属于正常状态。车辆长时间停放，机油全部回流到油底壳，刚点火的时候，机油泵需要一小段时间建立油压，油压达标之后警示灯自然熄灭。只要点亮时间很短，热车之后再也不会出现，一般不用过度紧张。
但也要留意变化，如果冷车指示灯亮起时长越来越久，就要提高警惕。有可能是机油泵老化、机油滤芯堵塞，或是机油粘度选择不合适。尤其冬天低温环境，机油流动性变差，更容易出现这类现象，建议及时进厂检查，防止小隐患演变成重大故障。
还有一个容易混淆的点，很多车主分不清机油压力灯和机油液位提示灯。部分车型带有液位监测，黄色指示灯只是提醒机油量偏少，风险低于红色机油压力灯。红灯代表油压不足，属于高危故障；黄灯仅仅是油量预警，可以低速短途前往修理厂，不必立刻熄火，大家日常行车要学会识别图标。
很多车主有个坏习惯，看到警示灯亮起，反复原地启动车辆测试。多次启动会持续加剧内部磨损，尤其是油压不足的前提下，反复启动只会加重损伤。一旦行驶过程红灯常亮，熄火之后不要再尝试打火。
总结一套简单可行的应急准则：行驶中红色机油压力灯常亮，尽快靠边熄火，呼叫拖车；冷启动短暂点亮随即消失，可以择期检查；黄色机油液位报警，控制车速前往维修店。弄懂警示灯不同状态代表的风险，既不会过度恐慌阻碍交通，也不会因为疏忽大意，让发动机承受严重损坏。
