比亚迪领汇e7全国首批车展到店，网约车师傅笑疯直呼充电9分钟满电跑单一整天续航耐用多赚钱，全国127城4S店同步体验挤满试驾人群

比亚迪领汇e7全国首批车展到店，网约车师傅笑疯直呼充电9分钟满电跑单一整天续航耐用多赚钱，全国127城4S店同步体验挤满试驾人群

比亚迪领汇e7首批展车刚到全国127城的4S店，现场就挤满了人，大家试驾和看车的队伍排得老长。网约车师傅们围着车转，特别盯着充电口看，有人摸着车门问细节，销售员忙着解答各种问题，还得提醒大家别爬上引擎盖。

车子设计主要是针对跑网约车的师傅，帮他们多拉活赚更多钱。充电速度很快，官方测试从10%电量充到70%只要5分钟，从10%到97%也就9分钟，就算在零下30度的东北冬天，也就多花3分钟时间。

以前师傅们充电要两小时，干活时间却只有半小时，现在充电就跟抽根烟或刷两个短视频那么快，就能满电继续跑单。续航有450公里和550公里两个版本，是官方实测的城市路况里程，一天在城里跑300公里完全够用，偶尔跨城接单也不用担心。

车上装了宽温空调系统，冬天开车不开暖风冷得慌，开了又掉电快，现在这些问题都没了，能省15%的电，每公里多赚一毛五钱，时间长了也能攒不少。电池是那种特别耐用的类型，能循环用60万公里，网约车一年跑15万公里的话，开4年都不用换，扎针也不会起火，充500次电还稳稳的，对营运车来说安全和耐用都顶尖。

现场有网约车师傅们组队来看车，围着充电口讨论，以前排队充电两小时，现在9分钟就行，一天能多跑3单，他们当场算了月供，比租电动车还便宜，直接决定买。也有家用车的人来凑热闹，说空间大底盘稳，充电快，周末开车出门偶尔跑单，一辆车两用挺实惠。

销售员忙坏了，有人问能不能在车里煮火锅，他解释热泵空调是帮省电的，不是做饭用的。车上一些小设计都考虑了跑单的需要，门把手是传统那种，好修不容易坏，高频开门关门没问题，充电口放在右后侧，停车靠右就能直接插，不用挪车。

尾门是机械式的，结实抗造，坏得少修得少，花钱少。不加多余的花哨东西，全是实打实的配置帮省钱多赚钱。领汇系列是比亚迪针对出行市场做的车，e7把重点放在快充长续航耐用电池和省电空调上，每部分都帮师傅转成收入。

现场有人问，这车快充这么牛，其他车比不过它耐用耐用的车又没这么便宜，便宜的又没这充电速度，销售员说e7就是这样设计出来的。现在全国127城包括上海天津重庆等地的展车都到了，店里开放试驾体验，不管是全职跑单还是兼职加收入，或者家用又想实用，都可以去坐坐车，充9分钟电试试跑路况。

车子把赚钱效率做得特别好，师傅们用起来一天跑单从早到晚，充电不耽误事，续航稳当，电池长命，空调省电，这些加起来让拉活更轻松。举例来说，一个师傅早上出门，市区绕着接客，中午找个桩充9分钟，下午继续高峰期多接几单，晚上回家电还剩不少，不用半夜充电。

冬天在北方，开车时空调自动调好温度，不冻人也不多耗电，跑同样距离多赚点油钱似的。电池耐用到4年不换，等于省了大笔维修费，安全方面不怕意外起火，师傅放心大胆跑。空间够大，后排坐三个人舒服，行李箱放得下机场接送的箱子，底盘稳过减速带不颠。

充电口位置聪明，市区停车位多是右边靠，插上就充，下车等客不耽误。尾门手动开合，力气大点就行，不会像电动的容易卡住坏掉。销售员现场演示充电，从低电量插上桩，手机显示进度条飞快走，围观的人直点头。

网约车群里师傅们分享照片，说这车落地价实惠，月供低过油车油费，一年下来多赚几千。家用的人试驾后说，市区通勤快，周末自驾游续航足，不用总找充电站。总的体验是车子接地气，没复杂操作，一上车就能跑，帮着把时间省下来多接活。

全国这么多城同步到店，机会多，去店里转转实际感受下，摸摸车身坐坐里面，充个电开一圈路，效果比网上看强多了。