iCAR V27上市了，16.98万起，不是海报上写的限时一口价，而是官网挂着、4S店报价单印着、试驾车钥匙真能递到手里的真实价格

iCAR V27上市了，16.98万起，不是海报上写的限时一口价，而是官网挂着、4S店报价单印着、试驾车钥匙真能递到手里的真实价格

iCAR V27上市了，起步价16.98万。买这种硬派SUV，现在选择不多，掏二十多万买钛7，咬牙上G318，或者去二手市场找普拉多。可大多数人平时开车，不天天爬坡过河，主要带孩子、拉行李、周末去山里露营，车得结实，还得空间大、续航远、充电快、油耗低。

这车长5米05，轴距2米91，连外挂备胎都算上，尺寸很实诚。坐进去，头顶空间135厘米高，我妈坐后排翘腿不碰顶，我爸178厘米高躺着小睡腿也能伸直。厂家说空间利用率69.9%，简单说，就是车身这么大，它内部比其他方方正正的SUV多挤出半张小桌子的地方，坐着不挤。

动力用1.5T增程器，热效率45.79%，意思是一升油能产生3.71度电，够实际。算下来，家里每月通勤300公里，全用电跑，一分钱油都不花，长途的话，综合续航1230公里，加一次油从合肥开到西安，中途不用停车补给。

电池容量34.3kWh，两驱版纯电能跑210公里，不是那种应付检查的小电池，每天上班接孩子逛超市，全靠它，不用充电桩。快充从30%到80%只要17分钟，够你喝杯咖啡的时间，电量就上来了。

外面放电功率6kW，能接电饭锅、烤架、投影仪，露营时直接变移动厨房，用着方便。智驾有两个版本，低配16.98万带猎鹰500系统，算力128TOPS，26个传感器，高速上自动跟车变道。

高配加激光雷达和端到端算法，城市路段不用高精地图，遇到红绿灯、无保护左转、路边临时停车，它自己看清、绕过去、停稳。比起钛7，它越野参数没那么猛，但空间更大、日常用油少、智驾功能从入门款就放下来了。

比燃油硬派SUV，它不用老加油，保养省事不用换变速箱油，底盘有MRC磁流变悬架，满载人加后备箱塞帐篷睡袋，过减速带也不颠。价格从16.98万到19.68万，夹在燃油硬派入门价和中大型纯电SUV起步价中间。

厂家把增程系统、悬架、激光雷达、大电池这些，本来要加钱买的，直接塞进基础款，买车时就全有了。车子现在到店，官网和4S店报价都标着这个数，试驾时钥匙直接给你，上去坐坐，开一圈就知道。

空间这么用，动力这么稳，续航这么长，智驾这么实用，开着带全家出门，不会觉得憋屈。低配两驱版纯电210公里，够日常通勤，长途加增程1230公里，充电快17分钟，外放电6kW露营无压力。智驾低配高速自动跟变道，高配城市自己处理红绿灯左转停车。

底盘磁流变，载满不晃，保养简单不用换油。尺寸5米05轴距2米91，内部空间高利用，坐着腿伸直头不顶。增程1.5T热效率高，一升油发3.71度电，油钱省。电池34.3kWh，实际用着可靠。

价格实诚，16.98万起，全系标配这些功能，不用额外花。比其他硬派车，空间日常续航智驾都占优，现在去店里看，车停那儿，等你试。