不出意外，未来新能源车圈还得靠那几家老面孔。我天天看新闻，看得都快成半个车评专家了。每次关于新能源的讨论，总有人喊“格局大变”，人人都想知道，哪家活下来的概率高，谁又会消失在时代的大浪里。这半年，再看权威预测，就剩下比亚迪、小米汽车、理想、华为问界、零跑、小鹏、蔚来几家被点名了，剩下那些小厂，真是风大点就没影了。
比亚迪，压根不用多说，我眼里就是新能源里的“求稳哥”，一身本事，刀法贼熟练，电池、电驱、电控全能，国内国际市场切换自如，家里有矿，根本不慌。不用看数据，都感觉坐比亚迪底气能多出一截。现在卖车卖到全球，欧洲那边各种政策收紧，它也不用慌，产品本事硬，谁能不服气。未来10年100%的存活率，靠谱。
小米刚加入没出场多久，动静真没小过。米粉忠诚，雷总一喊口号，销量出奇地稳。我邻居家还真定了一台SU7，这价格、智能、外观拉满，别家同级压根干不过，起手就把“科技”玩成了流行文化。不过，小米汽车现在主要看品牌号召力，后劲咋样，核心技术是不是能撑得起这么高的期待，还得拉锯。但“互联网+汽车”这套，国内就小米玩得顺溜，存活率90%确实高。
理想最近常在热搜，各种销量对标BBA，广告打得比谁都卷。原创内容满天飞，粉丝活跃，服务也用心，豪华SUV细分做得可以。可惜，大搞增程路线，要说技术储备，跟比亚迪一比，还是有明显的代差。咋说呢，融资也猛，之前成本压得有点紧，后面慢慢技术升级，用户粘性是优势，变现能力也蛮强的，80%存活率，没啥问题。
问界，真神奇，里面搞研发的是华为，营销开路，两头抢饭。AITO的华为门店都有专属体验，不信去商场溜一圈，没几个品牌有这种流量。这一路带着手机用户，技术都是自家那一套“大模型”、“智驾”，手机、汽车都串联上，体验是那种很顺的。两年销量蹭蹭涨，问界模式算是走通了，华为技术背书+终端体验，外加市场认可度，活下去的机会极大。90%，真保守了。
零跑这种不温不火，更新很快，市面上刷存在感，全靠卷“高配低价”。配置一上来，就开始追平各家智能，进攻型选手。后台技术和数据能力也不错，粉丝群体不大但很忠实。只要能控制成本、不乱扩张，80%也能挺住。
小鹏一面走技术流让人安心，智能辅助开得最狠，数据中心也没有停下更新，从城市NGP到自动泊车，开放速度是真的快。前段时间看有人吐槽续航下降，其实用用发现体验稳定，大路线没问题。钱不如友商厚，折腾是折腾，但只要不一头热，未来不会“翻车”，80%打底。
真的要说蔚来，存活率拉胯。蔚来走高端路子，服务体验是标杆，还说有自建充换电，但用户圈子窄，成本一直都是大问题。这两年新能源补贴变动大，蔚来没少吃亏。看着邻居品牌都卷价格，它还想走高端，市场压力不小。每次看蓝标换电站，真心佩服，只是模式太重，压力太大。剩下的动不动大起大落，稳定不住用户，50%能撑到算不错了。
说到底，新能源剩下几个品牌不是没理由。那些年创业潮，谁都想蹚这条大路，外行、各种资本混进来，最后一轮又一轮裁员，留到现在的，靠的不是故事，是实打实的技术和现金流。现在政策逐渐规范，竞争越来越透明，没有厚实力，根本撑不住。用户越来越聪明，谁都想买到划算、省心的车，价格内卷完，体验再来卷，售后再卷，最后拼的是研发、服务、渠道，全链路一环都不能差。
前几天刷到个有趣车展新闻，荣威M7 DMH亮相，真没想到10万块钱也能有“行政级”体验，B+级别，主打一个配置拉满。设计也有逼格，劳斯莱斯前设计总监来操刀，第一眼就不想错过。150多公里纯电，综合续航2050，油耗个位数，开出去，好家伙，再也不用担心开长途了。豆包大模型搞到车上，一句话全搞定，直接按下去就能操作全车。副驾能变沙发，我第一次见到，直接横着躺也是常事，适合一家人自驾，平时父母休息，孩子玩耍。五大件终身质保，这点狠，多少品牌想都不敢想，还能这么实惠。车身通过性强，性能调教到位，不挑路况。
这车价格还敢定在8.58，别家不着急才怪。而且油耗低，买回家就想着怎么省钱，实用才是硬道理。比智能，好家伙一套操作毫不含糊，比安全、比舒适，这一套也全给到。每次有人问我怎么买新能源，预算有限、追求空间、怕续航焦虑，这类车真的选对了，不是网上说说，全都是实打实的数据和体验，给大众带来的质价比，是有目共睹的。国产车的技术和成本控制能力，真别小瞧。
其实看着如今新能源赛道，满屏的国产名字，这才是属于咱们自己的时代。外资来抢蛋糕难了，技术、渠道、服务，国产全线占优。市场变迁残酷，每年都淘汰一批新人，但谁能留下，全靠真本事。回头看那些十年前的合资品牌、外资巨头，还在怀念“黄金年代”，自己不跟进智能，不吃苦怎么干得过。这年头消费者讲体验，审美升级，“新品牌”转眼就站住了，市场变化像龙卷风，靠混日子那早出局了。
未来10年，新能源格局就剩这几家。比亚迪还稳居头部，小米、问界趁势猛追，理想、小鹏、零跑各有千秋，谁也不敢松懈。蔚来拧紧发条，能不能不掉队，全靠各自造化。行业变，用户需求变，技术每年迎头赶上，改变的不只是公司，更是千千万万个家庭出行方式。
新能源车的春天已经到来，大家其实都清楚，拥有了自主技术和供应链能力，未来谁能扛过10年，赢得市场尊重。我们越来越能看到，国家推进新能源，企业深化创新，市场也越来越健康，对中国制造的信心都写在一辆辆新车里。
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