很多人看到新闻说嘉定的车企又拿了个省部级科技进步一等奖，第一反应可能是“又有企业拿奖了，挺好”，一转身就忘了。可是，咱们细想没想过：为什么这么个奖，它就成了新闻？现在新能源汽车已经跑成这样了，一个底盘技术，真有那么重要吗？这些“高大上”的技术突破，最后和咱们普通人的生活究竟有啥关系？今天我就想唠唠，被大家忽略掉的这些“幕后英雄”。
其实咱们回想一下，中国汽车工业这几十年是什么状态？小时候马路上的车屈指可数，到了后来也只是别人家的“捷达”、“富康”，想都不敢想能有多少自主品牌。而现在呢？地铁也好，马路也好，新能源私家车到处都是，出来溜溜弯碰到三五个“蔚来”，见到个新牌子的车根本不稀奇。中国车企不光数量，连质量、技术也真是变了样子。
但大家有没有注意到，造车难，难在哪儿？很多人以为就是拼个外形、搞个大电池搞定，其实底盘才是车子的根。“春天百花齐放”容易，真正到了技术突破的时候，其实拼的都是被人觉得不起眼的底层技术。怀疑的话，我问你个事：一辆车开起来稳不稳，是不是比它长短高矮都重要？你在颠簸路上刹车、打转向，能不能稳住，不仅关系到“舒不舒服”，关键时刻跟生死都扯得上。
这次嘉定的企业获奖，获奖的核心就是新能源汽车底盘的“卡脖子”技术。为什么说“卡脖子”？新能源车跟传统车比，大伙最关心的是啥？电池！可电池再好，底盘不争气，别说加速多快安全气囊多少，路上打个弯都晃得你一愣一愣。这次“同驭汽车”他们干的活，说起来不外乎高品质底盘，可技术细节哪样不难？“能量回收制动稳定性差”、“复杂路面易失稳”、“整车垂向控制不足”，每一条都搞死人。比如能量回收，听上去挺“环保高科技”，但死死活活回收不好，车子一减速乘客“点头哈腰”，严重的时候还容易打滑出事，这可不是PPT上一说就解决的。还有转向，这事儿懂车的都明白，一台车最考验厂商良心的就是底盘调校，真要下功夫做，研发周期和钱都不是开玩笑。
有些人喜欢追着热搜看国外的“特斯拉”、“奔驰”、“宝马”，说人家车子技术多牛。咱们不否认老外起步早，但是别忘了，十几年前我们也要靠进口零部件、要被人卡着脖子，现在这帮国内企业联合高校、企业干工程，终于能搞出自己的核心技术并产业化，不得不说，这纯属中国制造的“逆袭剧本”。当年日本、韩国也是偷师外企，一步步啃下基础难关，一个零件一个零件地自立，到今天他们汽车牛到全球，轮到我们中国车也开始出口、还在世界上拉动别人市场，这不是一蹴而就，是靠无数这样耐得住寂寞的技术突破堆起来的。
有朋友又不服气，说哪有那么夸张啊，不就是一个奖嘛，百花奖、科技奖，媒体年年都会报。可你细品品，同一家公司，前脚上海拿一等奖，后脚江西又拿一等奖，而且都是真正“动真格”的科技奖，不是花钱买来的，是搞出来能实实在在投产落地用的东西。我就再问你一句，不靠这样的“背后实力”，你以为新能源车能卖到世界去？能撑起那些海外订单？说到底，你得有自己的“撒手锏”，不能一味等着别人喂饭。
嘉定、宜春这些地方，谁能想到成了汽车产业的“双引擎”，以前大家都说只有长三角“牛”，现在结合东部西部资源，产业链配得明明白白，同一个“公司”，上中下游生产线都被打通。有上海的高校帮着做研发，江西宁静的小城也能实现量产，大专院校、企业、产业园、地方政府，一条龙，过去是“卡脖子”，现在却逐渐成了“靠山”。这种跨地区、跨领域协作，其实就是中国现在提倡“创新驱动”的最好样板。
有人会说，底盘嘛，用户根本不懂哪有那么玄乎，看得见的都是车体外观、屏幕多大、座椅软不软，这些技术含量再高谁关注啊？坦白讲，一辆车你感受到的“高级感”八成都藏在底下，看不见的地方。大牌车企愿意一掷千金改底盘，原厂改装厂之所以牛掰，就是因为底盘调校的工艺水准，能够让同样的电池、同样的马达跑出不同的表现，舒适感稳定感和安全性能，能数年如一日地可靠，这才是买车“省心”的根本。
再说了，整天讲“智能化”、“自动驾驶”，底盘技术不到位，想让机器自动代替人类掌控方向和速度，无异于空中楼阁。试想，在自动驾驶“玩漂移”的未来，如果车子一拐弯就“扭屁股”，有谁敢把命交给它？所以说，底盘系统的智能化，其实直接决定了未来无人车、网联车的“生命线”。
有人的质疑也不是没道理，中国还有许多技术没完全赶上、还有许多地方的零部件产业链没有彻底自立。这不就是提醒我们不能躺平么？但正因为这样，每一个类似嘉定车企获奖的新闻，都不是一句轻飘飘的“又拿奖了”，而是这些年积累起来的血汗和底气。试想，如果我们今天还停留在买来图纸照抄明天就卖给用户的阶段，中国新能源车不会有现在的地位。就是靠一项项技术咬牙啃下来，量产走出去，把真正的“核心零部件”做扎实，我们才能慢慢有了在全球产业链里分一杯羹的底气。
最后想问问大家，咱们每个人或许都不是科研工作者，每天面对的是房贷车贷、孩子学费、父母养老这样的琐事，这些看似“离我们很远”的科技进步，到底跟咱有关吗？一句话，等哪一天我们开着一辆稳稳当当、安安静静、又省油又安全的“中国车”去买菜、走长途，看着世界各国为中国造车点赞，为中国底盘技术买单的时候，你就明白，这种“效益”是点点滴滴发生在你我身上的。
也别一提技术创新就说“老百姓感受不到”，正是这些“看不见”的底层驱动，成就了咱们的高铁、手机、汽车各种“中国制造”的升级和面子。你以为只是企业赚了声名，实际上，是你买到了一辆更安全更靠谱更有面子的车，每次按下刹车、拐个弯的时候，不再心慌，不再担惊受怕。现在回过头想想，嘉定的车企连着拿奖，其实是我们底气的开始，是一场向世界证明“你行我也行”的自信，或许面前的这条路还很长，但有这些埋头苦干的“攻坚克难”，路会越来越宽。
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