我这辆零跑C10，开到现在差不多两年了，当时决定买它，其实就是冲着它在同级别车型里表现特别突出。
那时候市面上那么多选择，我左看右看，觉得它不管是配置给的实惠程度，还是整体的外观设计和内饰的质感，都非常合我的心意，可以说是一眼就看中了。
用了这么久，这车给我感受最深的地方，比如它用电就特别省。
就拿夏天来说吧，充满电后实际能跑的里程，差不多是官方宣传的八成还多，这已经很不错了，跑远点儿心里也踏实。
即使到了冬天，气温再低，它也能保持在七成以上的水平，日常通勤或者周末出去玩，完全不用为充电发愁，每个月省下的油钱都挺可观的，这点真的挺让人省心的。
除了能跑得远、用电省钱，这车的空间表现也是它的一大亮点。车内空间是真的宽敞，无论是前排驾驶位，还是后排乘客坐着，都能感受到那种伸展自如的舒适感。特别是后排，带上家里老人或者小孩出门，他们都夸坐着不挤，腿脚可以随意放松，长途旅行下来也不会觉得腰酸背痛。后备箱也特别能装，平时去趟超市大采购，或者全家出门露营带一大堆东西，都能轻松放下，完全不用担心空间不够用，这大大提升了我们出行的便利性。
我这辆车因为带了高级辅助驾驶功能，在实际开起来真的方便太多了。特别是在高架桥上或者跑高速的时候，它那套系统会根据特别精细的地图，把导航信息精确到你当前正在哪条车道上行驶，像我这种路痴都能轻松应对各种复杂路况，开车变得很轻松，不用再来回找路牌或者手忙脚乱地变道。
而且，跑长途高速的时候，那个叫NAP的智能领航功能，简直就是我的得力助手。它能主动帮你控制车速、保持车距，甚至在特定条件下还能自动变道，大大减轻了我的驾驶负担，以前跑长途总觉得很累，现在有了它，开下来人也就不那么疲惫了，心情也更放松。
当然啦，用了这么久，也不是说一点儿能改进的地方都没有。要是说哪里还能再优化优化，我觉得主要是在车里的那个控制屏幕和各种功能的系统上。现在这些车载功能虽然基本都够用，但是总感觉可以再丰富一些，比如多一些个性化的设置，或者能接入更多常用的小程序应用等等。
而且，屏幕界面的设计风格，也就是我们说的UI，我觉得也能再漂亮、操作起来更顺手一些，有些图标或者菜单布局可以更直观。毕竟，车里那个处理各种指令的芯片，也就是大家常说的大脑，性能其实非常强大，是完全有能力支撑更复杂、更智能的体验的。
我总觉得它还有很大的潜力没完全发挥出来。要是厂家能多投入点精力去优化这块儿，让它用起来更智能、更人性化，交互体验再上一个台阶，那这辆车就真的完美无缺了。
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