左边是21.99万元起售的小米SU7，右边是22.98万元起预售价的尚界Z7，这性能配置与续航差距拉大，入门级国产轿跑谁更值，你怎么选

左边是21.99万元起售的小米SU7，右边是22.98万元起预售价的尚界Z7，这性能配置与续航差距拉大，入门级国产轿跑谁更值，你怎么选

小米SU7标准版卖21.99万元起，尚界Z7入门版预售价22.98万元，两车价位差不多，却在动力和续航上拉开距离。拿小米SU7的标准版和尚界Z7入门版比，比起来小米没啥大优势。小米SU7电机功率没尚界Z7高，所以动力输出弱点。

尚界Z7入门版用的是275毫米宽的轮胎，抓地力强，开起来稳。哪怕入门级，Z7也带双路激光雷达，就是那种帮车自己避障的激光探测系统，还有81度的大电池，续航能轻松跑得远，性能上也更猛，智能驾驶功能也更全，比小米SU7标准版强不少。

再说电池，Z7的81度电池包实际续航可能没小米SU7宣称的720公里那么长，小米在车身轻量化上做得好，重量轻点省电。功率大不代表扭矩也大，扭矩是起步加速的力气，Z7在扭矩上可能跟小米差不多，但整体配置参数挺接近的。Z7颜值高，好多人觉得它外观更拉风，比小米SU7看起来时尚。Z7最终售价估计会调低，对标小米SU7，听说可能19.98万元起卖，那时候就直接抢市场了。

竞争这么激烈，两边车厂都得使劲拼，买车的人捡到便宜。配置上都差不多，Z7在电池和雷达上多点花样，小米轻量化帮它续航稳住。要是比纯电动轿跑，Z7更像蔚来ET5T那种类型，空间和定位类似，但Z7预售价已经够吸引人。

动力弱了点的小米，靠系统优化追分，Z7靠硬件硬刚。选车时，看你重动力还是续航，Z7入门版电池大，激光系统齐全，开长途放心，小米适合喜欢轻快操控的。价格降下来后，Z7性价比更高点。总的，俩车都值这个价，Z7外观加分，买家有更多选择。