停车场的灯光打在白色问界M7 Ultra的引擎盖上，反射出锐利的棱角。旁边的新晋车主还在拍照，群里已经开始发酵：“贵爆了，这价格不如上M9！”、“早知道不订新款……”隔壁却刷着订单破表的数据。一边喊贵，一边爆款。如果不跳出来看看这场戏，很难想象这是同一款车的两种命运。
从事刑事侦查多年，见过的案发现场不少。嫌疑人、证据、动机，有时候比一台车的定价方案还简单。新问界M7的这个“现场”，你要是只看热闹，准保掉进“智价陷阱”里。
先理一理时间线。5月底M7 Ultra一出，所有人的帽子瞬间飞到天上。Max版价格30.98万，比上一代清库存时的老M7 Ultra,“溢价”了好几万。于是就有了经典“价比三家”——有人拉着老M7、理想L7、蔚来ES6和BBA的表格，左圈右划，咬牙切齿：“华为终于也飘了！”但订单却越攒越多，店里恨不得把试驾车都推出来卖。
作为旁观者，不妨回归案件现场。你若是盯着价格贴条，看到的是车价数字的涨跌；把报价单翻过来，才发现“作案手法”在细节里。底盘给你上了CDC可变阻尼、电吸门全系标配、192线激光雷达下放，这些玩意儿，用车圈土话讲：这叫“拔高价值锚点”。还记得老M7 Ultra的定位吗？早期全靠降价促销冲销量。新款可不装这套了，直接拿M9卖点下放——你便宜吗？不比你便宜，但我把M9的豪华和智驾半价给你端上来了，你找谁说理去？
价格也许是劝退的第一把锁，但产品力的堆叠，是让所有人“嘴上说不要，钱包最诚实”的催眠术。华为这一套得益于手机时代打下的“版本+定价”模型。28.98万的Plus，30.98万的Max，差价精准定位在“两万块的心理防线”，你都想省钱，但最后准有人会咬牙一跺脚：都花这数了，还怕那点差距？
专业点说，这叫定价锚定、高配引诱——一种温油瘾大、割肉不见血的商业催眠术。在老本行办案经验里，这像是干警审问给犯人递个热毛巾——你好像有“选择”，其实早被包围。
你说这贵不贵？站在传统车厂的工厂大门口看，贵，有点不讲武德；可回头再瞅瞅这套玩法，你忽然发现华为根本不是在跟同行比Scratch大法和国产芯，是在用手机时代3C定价套路干一票汽车江湖的“降维打击”。
帝都夜里吹风扯蛋，有朋友问：如果蔚来、理想甚至BBA学这路子，会不会火？
不好意思，这里有个大前提他们学不会——因为用户心智、品牌积淀、互联网打法、供应链集成，全靠一张“遥遥领先”金字招牌托底。问界的车主，很多买的是那俩字，不是底盘。你以为他们掏钱是冲着CDC减振器？其实不少是想过一把“开着华为自动驾驶”的瘾。当然，真开过几天自动驾驶的，大多都知道“智驾”也只是另一种焦虑的饰面板。但这里的本质不再是纠结“3万值不值”，而是你是不是“华为圈层”的拥趸。
这玩法最毒辣：你以为自己选择了Max，实则只是被算法精准拿捏。就像有些案子，明明证据链环环相扣，可每个环都是凶手自信埋伏的“逻辑陷阱”。
在市场层面，华为用兄弟车型在25-50万价格区间里编织了一个名为“遥遥领先”的数据迷宫。你受不了M9定价，M7 Ultra等你兜底；不爱SUV，享界S9排队等你；再往下，别忘了还有问界M5和AITO系列吊着胃口。每个价位、每张图纸、每行配置表里都藏着一层精确卡位的心机。
于是，老实人开始患得患失，精明人假装冷静。旁观者则在边上慢条斯理数着订单：贵还是便宜不重要，重要的是他们知道自己要什么，或者说——被告诉了要什么。
有时我们说，专业和智驾是新能源汽车的护城河，但这个护城河其实并不深，毕竟软件和算法是假以时日都能抄得走的玩意儿。真正“抄不走”的，是把用户的心理账户和产品锚点切到刚刚好的一刀。这刀下得深，配上“遥遥领先”四个字，堪比外科医生做显微手术——过程优雅，后遗症终身。
讲到这里，是不是觉得自己也像案发现场的目击证人？“贵”还是“爆”，并不是终极命题。终极问题是：当你真的站在展厅里，手里攥着二维码、心里权衡那两万块的时候，你到底还剩几分自主选择？
案卷合上，灯光渐暗。对每台新车价格喊贵的争议，都是一场没有硝烟的人性测试。只是，参与者总以为自己能看破套路，结果总被“遥遥领先”的诱惑牵了线。有些选择，看似激烈，其实只是欲望表单上的又一道必答题。
所以这一次，如果题板在你手上——你会怎么选？
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