小米SU7爆单24万背后乱象：黄牛加价2万倒卖订单

小米汽车首款SUV YU7上市后，引发了市场轰动，3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台，18小时锁单量突破24万台，创造了车圈奇迹。然而，在这场狂欢背后，却隐藏着黄牛主导的“订单期货化”乱象，令人唏嘘。

“饥饿营销”催生黄牛

YU7的预售策略堪称“饥饿营销”的典范。官方将车型分为准现车和定制新车，准现车交付周期短，开售即售罄；定制新车交付周期长达一年，引发消费者“早锁单早排产”的焦虑。部分车主甚至在未试驾的情况下盲目下单，为黄牛提供了可乘之机。

黄牛倒卖订单，套路深似海

二手平台上，YU7订单转让信息泛滥，黄牛的“操作手法”令人咋舌：

精准狙击准现车：黄牛只交付周期明确的YU7 Max版本，转手溢价高达1.7万元。

伪造锁单截图：部分卖家通过伪造订单截图骗取定金，或利用“7天后自动锁单”规则，在临界点敲诈买家加价。

订单二卖：同一订单被多次转让，导致买家付款后无法提车。

“科技普惠”沦为黄牛狂欢

雷军曾说：“让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。”然而，当抢购变成资本游戏，当“科技普惠”沦为黄牛的狂欢，车企是否该重新思考：如何让创新回归本质，而非被短期利益绑架？

如何避免“黄牛”陷阱？

理性消费：不要盲目跟风，仔细了解车型信息，选择适合自己的车型。

官方渠道购买：避免从二手平台购买订单，以免上当受骗。

警惕加价：不要轻信“内部渠道”等承诺，任何加价转单都涉嫌非法经营。

核实信息：确认订单信息真实有效，避免被伪造截图骗取定金。

小米YU7引发的渠道失控风波，或许正是行业从“野蛮生长”转向“高质量发展”的经之痛。希望车企能够反思，采取措施杜绝黄牛乱象，让消费者真正享受到“科技普惠”带来的美好生活。