我最近看了全新日产轩逸的资料，觉得有几件事挺值得直接说的。它今年2月就上市了，定位和价位都很明确：有三款配置，官方指导价分别是1.6L CVT科技版10.49万、舒享科技版10.99万、豪华科技版11.99万。上市初期还有限时购车福利，终端最低能到9.49万，现在各地门店现车充足，置换补贴和低息分期都能正常办理。换句话说，面向普通上班族和三口之家这种刚需买家，入手门槛挺友好。
外观上，采用日产最新的V-Motion 3.0家族设计，前脸有两种风格可选。光翼动感版看起来更年轻，星翼大气版偏稳重。车头是大尺寸倒梯形中网，带标志性的V型镀铬饰条，上方连接一条贯穿式LED日间行车灯，车标还能点亮，解锁时还有专属的灯光动态效果，夜里辨识度比较高。两侧配矩阵LED大灯，全系LED光源，中高配支持自动开启和远近光切换。
尺寸方面是4656毫米长、1825毫米宽、1448毫米高，轴距2712毫米。侧面线条顺滑、车身偏低趴，十六英寸银黑双色轮毂，加上C柱的镀铬饰条，细看更精致。车尾是一体式贯穿尾灯，转向时有流光效果，下方是双边排气装饰。车漆有包括珍珠白、天际灰、曜石黑、萤石金在内的五种选择，官方写着喷涂均匀，日常停放日晒也不容易褪色老化。整体造型耐看，符合家用车审美。
空间是轩逸一直的强项，这代也没落下。轴距放在后排，实际感受宽敞。以身高一米七五的前排驾驶位置为例，后排还能留出两拳多的腿部空间，头顶还有一拳余量。车宽1825毫米，后排三个成年人不显拥挤，中间地板凸起低，坐中间的人不必别扭分腿。后备箱常规容积510升，开口大，可以轻松放下三个28寸行李箱，后排靠背还能整体放倒，放婴儿车或折叠电动车这类大件很实用。车门和中控周边有不少储物槽，水瓶、手机、钥匙都有地方放。
座椅延续日产的零重力人体工学设计，填充材质为长时间坐车做了优化。坐垫比上一代加长了六厘米，腰部、臀部和大腿两侧都有支撑，长时间坐不会太累。中低配用耐磨皮质面料，方便清理污渍。顶配主驾驶支持十向电动调节，并带座椅加热和通风。后排靠背角度也微调得更舒缓，老人孩子靠着休息更放松。整车座椅软硬适中，既不太软也不会显得颠簸，这是很多老车主认可轩逸的原因之一。
动力全系一致，都是HR16型号1.6升自然吸气发动机，配自家XTRONIC CVT无级变速箱，前置前驱布局。最大功率99千瓦，折合135马力，峰值扭矩159牛米，并配有e-VTC可变气门正时技术。整套动力总成经过市场长期验证，结构简单，故障率偏低，保养成本不高。市区起步跟车时动力输出平缓线性，CVT没有换挡顿挫，高峰拥堵路段开着省心。高速深踩也能满足超车需要。WLTC工况综合油耗在5.57到5.88升每百公里，推荐加92号油，日常用车成本比较低。
科技配置是这代换代的重点之一。全系标配双12.3英寸联屏，液晶仪表配中控大屏，车机用的是高通8155芯片，界面滑动、导航、播放音乐都流畅不拖沓。支持手机互联和语音控制，能通过语音调空调和查路线。中高配有倒车影像加前后雷达，顶配还带ProPILOT L2级辅助，包括全速自适应巡航、车道居中和主动刹车。全车标配车身稳定系统、胎压监测和多安全气囊。整体来看，这些配置都是围绕日常用车需求设计的，在十万左右的家用轿车里，实用性和均衡性做得挺到位。
总的来说，靠着省油、好开、座椅舒服的既有口碑，加上这次的外观和科技升级，轩逸继续在紧凑家用轿车市场占位置。对于预算在十万上下、注重日常实用性的买家来说，是一款竞争力比较强的选择。
