想象一下，周末全家出游，你坐在副驾，座椅缓缓放平，腿托升起，整个人几乎完全躺平。 这不是头等舱，而是奇瑞风云T9L副驾驶座上的“零重力模式”。 4月13日，这台预售价13.99万元起的大五座SUV就要正式上市了。
13.99万到16.99万的预售价格，直接瞄准了最主流的家庭购车预算。 它给自己贴的标签是“智美大五座SUV”，车身三围达到了4870毫米长、1930毫米宽、1710毫米高，轴距更是有2920毫米。
光是轴距长还不够，风云T9L把二排的腿部空间做到了1037毫米。 这意味着后排乘客能轻松翘起二郎腿。 常规状态下后备箱有573升，放倒第二排座椅后能扩展到1597升。
这台车的核心是奇瑞的鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统。 它用了一台热效率高达45.79%的1.5T混动专用发动机，匹配DHT260混动变速箱。 系统综合功率能达到260千瓦，扭矩330牛·米。
更直观的数据是，它的四驱版本零百加速能跑进5秒级，最高车速能达到240公里/小时。 而在能耗方面，官方公布的馈电油耗是百公里3.9升，CLTC标准下的纯电续航有230公里。
如果加上油电，它的综合续航里程能超过2000公里。 这意味着从北京开到广州中途可能都不用加油充电。 电池用的是犀牛方刀混动专用电池，电芯能量密度为每公斤180瓦时。
在智能驾驶方面，风云T9L搭载了猎鹰700+高阶辅助驾驶系统。 这套系统的“大脑”是地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS。 它采用了“端到端”的神经网络架构，不依赖高精地图。
车顶上能看到激光雷达，全车一共配备了27个高精度传感器，包括毫米波雷达和摄像头。 这套系统能实现城市和高速路段的领航辅助驾驶，还能应对超过500种泊车场景。
座舱的智能化由一颗3纳米制程的旗舰座舱芯片驱动。 语音助手基于13亿参数的本地大模型，支持免唤醒连续对话，即使没有网络也能使用。 系统还内置了“任务魔方”功能，可以自定义用车场景。
回到开头提到的座椅，风云T9L在前排配备了同级唯一的双零重力座椅。 二排座椅也支持25到35度的电动调节，并且标配了通风和加热功能。 车上甚至还给第二排乘客配了一个6铰链的小桌板。
音响系统被命名为“伯牙之音”，全车有23个扬声器。 车内还配备了256色的流萤氛围灯和抚琴立式高音单元。 为了照顾家庭娱乐，部分车型还会提供一块17.3英寸的后排吸顶屏。
在底盘和安全上，风云T9L用了前麦弗逊、后全铝H臂四连杆的独立悬架，并配备了CDC电磁减震系统。 车身的高强度钢占比达到85%，其中热成型钢占21%。 全系标配7个安全气囊，包括一个48升的双腔远端气囊。
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