上个月朋友老张兴冲冲跑进一家平行进口车行指着展厅里的大块头SUV问价。 销售笑眯眯报出“一百二十万”时他差点把咖啡泼在锃亮的车漆上。 “这车在美国才卖46万啊！ ”老张指着手机里的新闻直跳脚。 销售耸耸肩：“关税运费加完就这价。 ”
那台让老张又爱又恨的车正是刚在北美发布的2026款丰田红杉。 这款全尺寸SUV的顶配Capstone版本在北美标价84,435美元折合人民币约62万元比国内平行进口渠道便宜近四十万。 就连最入门的SR5款型64025美元（约46万人民币）的起售价也只够在国内买台汉兰达。
这次改款看似温和实则刀刀见肉。 基础款涨价1600美元全系新增了第三排电动折叠座椅摁下按钮就能让座椅自动放平搬婴儿车或露营装备再不用折腾得满头汗。 Limited版本涨得更猛970美元的涨幅直接反映在座椅上原先的Softex合成皮被真皮替代车主现在能选黑皮白线或灰皮黑线的双拼搭配。
顶配Capstone的内饰彻底告别“黑白配”。 页岩色真皮座椅表面压着专属徽标灰色胡桃木饰板取代老气的棕木纹摸着方向盘就像握着真皮钱包。 有媒体实测发现这种半苯胺真皮比普通皮革柔软度高30%长期使用也不易开裂。
第三排不再是“儿童专座”。 15厘米的前后电动滑动让1米8的成年人也能伸直腿后备厢塞下四个28寸行李箱后还能再叠两顶帐篷。 不过中控屏还是老样子：14英寸够大环影摄像头夜间成像模糊倒车时得瞪大眼睛看。
动力才是红杉的杀手锏。 3.4升双涡轮V6发动机配合电机怼出437马力和790牛·米扭矩10AT变速箱换挡快得像电竞键盘。 海外实测零百加速5.8秒比福特探险者快近1秒拖拽能力更飙到4.3吨相当于后面挂艘小游艇照样飙高速。
玩越野的硬核玩家盯着TRD Pro版。 专属“Wave Maker”湖蓝色车漆在沙漠里亮得像块宝石原厂标配的FOX 2.5英寸避震器能吞掉炮弹坑的颠簸后桥差速锁咬死打滑的车轮34度接近角比牧马人还凶。 开这车冲沙丘车尾扬起的沙尘能遮住半边天。
丰田把这台5米2的巨兽分成六把刀。 最入门的SR5像朴实工装靴Limited升级成商务皮鞋TRD Pro是防滑登山靴顶配Capstone则镶了金边。 四驱系统从Platinum款开始标配雪地爬坡时四个轮子像铁爪抠进冰面。
在美国红杉车主常把它当移动基地。 周末拉着房车横穿科罗拉多峡谷第三排坐着三个孩子和一条金毛混动系统把老款15升的市区油耗压到12升左右。 福特探险者和雪佛兰Tahoe是它的老对手红杉的混动系统在加油站能气哭纯油车。
车机里的Toyota Safety Sense 3.0系统能自动跟车、纠偏车道遇到急弯还是得自己攥紧方向盘。 有车主吐槽自动泊车功能像个新手司机稍微不标准的车位就死活停不进去。
国内车迷看着北美价格眼红。 平行进口商手里的2026款红杉报价依然稳居百万够买两台顶配理想L9。 有经销商透露海运途中轮胎都可能被拆走当“备件”到港再装套便宜货。
芝加哥的汽车博主Mike刚拿到的TRD Pro试驾车两周跑了三千英里。 他在视频里拍着沾满泥点的湖蓝色引擎盖嚷嚷：“这价钱能买到能越野能装货的混动巨兽还要什么奔驰GLS？ ”
全部评论 （0）